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有兴趣的朋友可以解剖下圆柱电池结构（18650、21700、14500等等都一样），看看它们的正负极板的极耳和电池克连接处是怎么连接的，极耳截面积多大就明白了。
包括一些所谓的航模专用电芯，那么薄薄的一小片极耳（0.1~0.4mm厚，宽度5~20），标3000mah/100C。按100C持续放电理解，300A放电36秒，有条件的自己试试300A电流是啥概念，多大截面积的铜线耐得住（不发热到150℃以上），就算交流内阻（用内阻表测那个）1毫欧，电芯本身功耗至少9瓦，算上极化内阻和大电流放电带来的不利影响，电芯本身发热功耗至少30瓦以上，这个发热大部分集中在极板和极耳焊接处，极板是0.008~0.012mm厚的铜箔、铝箔，宽度是电芯型号的后2位或3位,大家可以自己算算截面积
第一个焊锡先烧融化了，焊锡不化极耳烧断（正极耳是纯铝，负极耳是纯铜片，有的会镀镍），极耳不断铝塑膜封口处热融化，电池漏液漏气
当然实际应用中一般不可能用到100C放电，所以它就随便标了，大家也就随便看看，交个智商税，买个优越感了。 |
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发表于 2021-11-30 15:59
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