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本来是来发帖的,突然看见这个帖子,感动啊
本着客观严谨的角度回复您的各项建议.
1 ,机身胶水是有些存在这个情况,机翼舵机盒掉的问题都被好多客户提到。
这个问题是由于工人在加工机身时是一批机身同时打胶然后按顺序粘合的,这样就增加了胶水凉置时间,导致粘接效果不好。
我们的改进办法是:出货钱逐一检查机身粘接位置,确保粘合牢固,舵机盒出货前全部拆下重新打足够的胶水粘好。
2,舵面铰链的epo材质其实是满足飞行强度需要的,只是在强外力作用时会撕裂,我们将会为客户多配备10个尼龙带轴铰链备用,加量不加价。
3,辉盛金属舵机是铝齿的,比较容易磨损,可能随着飞行次数增加精度会降低。现在的pnp已经是银燕了,ES08MA,经过测试精度和力度都不错。
4,这个是个别情况,因为工人在切割平尾活动面的星形贴纸时有可能刀口会伤到升降舵补偿面那个应力最集中的角落而不易被发现,造成你飞行中脱落,我也询问了很多用户,包括我自己飞几百起落的机子,真的没有第2 个这种情况。
5,从作用来说,AA的KT作为翼尖小翼的材质是兼顾了刚性和重量的最佳选择,只是不耐磕碰,但在翼尖的位置又容易挂到东西,考虑到翼尖小翼是个易损件,我们会加送一对小翼,一共2对,加量不加价。
6,起落架是6061铝的,外层有一层白色保护膜,很多客户不知道,以为是白色油漆脱落……,其实撕开保护膜就是亮晶晶的起落架了。不过不用担心,我们已经帮大家撕好了,而且现在的起落架都是装好轮子和轮罩贴好贴纸的总成了。
7,好点子,GET了,一般的4023电机都是2个机米固定,我们的是4颗机米90度分布,为了达到彻底解决松动的问题,PNP的电机也会在机米下面增加槽位。
非常感谢这么诚恳的客户,谢谢。
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