让弹射模型高速弹出时有明显低头作用 ---- 徐志满

丹顶鹤 · 发表于 2020-12-21 11:18

水平尾翼后缘加一根三角木条,高速弹出时有明显低头作用,正常滑翔时几乎沒有低头作用,用2X2木条剖成45度直角三角形截面贴上,飞机滑翔调好后再贴上,可先在平尾后缘下表面左右各贴10mm长弹,若弹出后低头过度可切短小木条长度.弹射时机身倾角和机翼倾角要反复试验找出最佳状态。

lynfwfc · 发表于 2020-12-21 12:03

没看懂！

tomhill · 发表于 2020-12-21 12:11

lynfwfc 发表于 2020-12-21 12:03
没看懂！

就是滑翔机高速飞行时增加水平尾翼的升力

Glider · 发表于 2020-12-21 13:06

原理是什么呢

lcw_0504 · 发表于 2020-12-21 13:14

难道是产生湍流？

滑翔机2000 · 发表于 2020-12-21 18:05

是不是相当于水平尾翼提高一点迎角、高速时增加一点低头力矩？这和直接把水平尾翼迎角提高一点有差异吗？

lgq5106 · 发表于 2020-12-22 11:20

滑翔机2000 发表于 2020-12-21 18:05
是不是相当于水平尾翼提高一点迎角、高速时增加一点低头力矩？这和直接把水平尾翼迎角提高一点有差异吗？

机翼的升力和速度平方成正比，这个三角块很小，低速时对尾翼的升力改变不大，但在高速弹射时升力明显增加，起到推杆的作用。

滑翔机2000 · 发表于 2020-12-22 12:40

lgq5106 发表于 2020-12-22 11:20
机翼的升力和速度平方成正比，这个三角块很小，低速时对尾翼的升力改变不大，但在高速弹射时升力明显增加 ...

这个知道，我的问题是这样做和水平尾翼增加一点迎角有什么不同？

lgq5106 · 发表于 2020-12-23 09:49

滑翔机2000 发表于 2020-12-22 12:40
这个知道，我的问题是这样做和水平尾翼增加一点迎角有什么不同？

区别主要就在于面积和迎角两个方面。调整尾翼迎角是整个尾翼的升力面积，调整的迎角非常小，不容易调准，升力随速度的变化也是整体相同变化。x3角块和整个尾翼的面积比非常小，而且三角块的迎角更大，在相同速度下，升力随速度的变化更大，而其他部分随速度的变化较小，更突出了升力随速度变化而改变的特点，调整更精确。

滑翔机2000 · 发表于 2020-12-23 11:11

lgq5106 发表于 2020-12-23 09:49
区别主要就在于面积和迎角两个方面。调整尾翼迎角是整个尾翼的升力面积，调整的迎角非常小，不容易调准， ...

lgq5106 · 发表于 2020-12-23 11:35

我的P1T-1飞机，重量4.9克，轻松飞1分钟。它水平尾翼后缘也加了2个三角小块，材质是泡沫塑料。

震元子 · 发表于 2020-12-24 22:29

高手!这就是高手!这样对运动员要求也高，大力量、大角度争取高度的好办法!!

WoodTiger · 发表于 2020-12-25 17:29

感谢分享，这方法很管用。比平尾前缘加装活动舵面的工艺要求低，调试方便。加装这个后，我的两架机都能实现大力垂直发射，飞行轨迹呈Г型，高度得到充分利用。

lynfwfc · 发表于 2020-12-27 10:26

受教了！！！

震元子 · 发表于 2022-5-18 23:58

WoodTiger 发表于 2020-12-25 17:29
感谢分享，这方法很管用。比平尾前缘加装活动舵面的工艺要求低，调试方便。加装这个后，我的两架机都能实现 ...

实践出真知！

独孤DIY · 发表于 2022-9-25 13:06

这个绝对属于绝技层次

红三军团 · 发表于 2022-9-28 11:22

要是能飞就好

让弹射模型高速弹出时有明显低头作用 ---- 徐志满

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