6XL掉转问题

betmanofbmw · 发表于 2007-5-1 21:23

6XL+20C原装电用了一段时间了，发现还是掉转严重，试过最高螺距从8度~12度，基本没太大改善！应该不是操作问题，因为第一个基本可以在原地翻，然后越翻越掉高度，同时感觉锁尾变差！从6-7米开始翻一般最多就翻4个！可是看老外的录象，简直是要几个就翻几个！
其他用6XL的是什么情况？

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2007-5-1 21:26 编辑 ]

王立刚 · 发表于 2007-5-1 22:34

:em04:

极限飞行 · 发表于 2007-5-1 22:46

:em17:

wondersh · 发表于 2007-5-1 22:56

电池也是个问题
老外一般用的都是tp或pf
电调也要好些才行，
最后是操作。。。。。

发高烧 · 发表于 2007-5-1 23:10

飞电直=飞电池
动力要改善就要先电池，再电机，后电调~

betmanofbmw · 发表于 2007-5-1 23:16

20C原装电据说是TP OEM的，还不够好？！:em16: :em17:

danny714 · 发表于 2007-5-1 23:18

你可以换换电池看看,我用两种电池会有很明显不同的感觉.虽然号称的最大放电电流都差不多.

danny714 · 发表于 2007-5-1 23:20

还有,我用的14T,不知道LZ用的多少T的齿轮

betmanofbmw · 发表于 2007-5-1 23:24

14T我用过，转速太低了！现在用17T！电池12C X飞和AKE 15C都比20C原装差的多！

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2007-5-1 23:27 编辑 ]

wzhhp · 发表于 2007-5-1 23:29

原帖由 danny714 于 2007-5-1 23:20 发表
还有,我用的14T,不知道LZ用的多少T的齿轮

当让使用17T的

danny714 · 发表于 2007-5-1 23:29

你用16T试试,

danny714 · 发表于 2007-5-1 23:31

看来我要换个大齿数的试试

心可乱 · 发表于 2007-5-2 00:46

路过。。。

johnson59845 · 发表于 2007-5-2 12:08

:em15:

学习。。。。。。。

wehuang · 发表于 2007-5-2 12:10

:em17:

betmanofbmw · 发表于 2007-5-2 15:17

http://i.b5z.net/i/u/2017543/m/rchoverindoor1.wmv
又在老外的论坛找了找，6XL猛到这种程度！实在搞不懂了，抛开技术问题，就是加完油门的爬升的感觉，比别人的简直差太多了，温柔得太多了！难道是电调问题？？？或者是OEM和原装差距很大？我记得有模友用过原装的吧？？？

我爱宝马 · 发表于 2007-5-2 17:58

路过，关注！
刚刚才换上这套设备！

masm32 · 发表于 2007-5-2 19:09

从测试和比较的观点来看,6XL不属于特暴力的电机.感觉上属于暴力电机里比较温柔的一种类型.优点是持续性比较好.掉转比较少.但是爆发力不够.按其重量比来说.这个电机这种表现不算好

hhlwuliao · 发表于 2007-5-2 19:18

:em26:

betmanofbmw · 发表于 2007-5-2 19:24

原帖由 masm32 于 2007-5-2 19:09 发表
从测试和比较的观点来看,6XL不属于特暴力的电机.感觉上属于暴力电机里比较温柔的一种类型.优点是持续性比较好.掉转比较少.但是爆发力不够.按其重量比来说.这个电机这种表现不算好

倒不是要求它很暴力，就是觉得温柔过头了，不知道是什么原因！有没可能是OEM用的材料缩水，比原装的差太多？否则，用了20C的亚拓电，没理由那么温柔的？！

6XL掉转问题

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