雷虎50v2.5的问题，悬停螺距5.5度,转速高是什么原因？

ytzsw

悬停螺距5.5度,转速高是什么原因？
一箱油下来仅8分钟！据说v2的50机悬停大概要15-20分钟。参数如下

机型：雷虎TITAN50 V2.5
发动机：os50蓝头
燃油：cosmo rc fuel 20%nitro 18%oil
已飞12升油，含磨合3箱；1箱油大约0.8升。
大桨：玻纤桨，单桨重135.3,长600，宽55，最厚7.5,grip>=12，hole:4



主油针：1.5圈
螺距设置：-4，5.5,9.5
油门设置：0，30，50，80，100
悬停转速：1800
悬停时间：6~8分钟


主油针：1.5圈
螺距设置：-4，9，9.5
油门设置：0，30，50，80，100
悬停转速：1500
悬停时间：12分钟


主油针：1.5圈
螺距设置：-4，7.5,9.5
油门设置：0，30，60，80，100
悬停转速：1600
悬停时间：10分钟

[ 本帖最后由 ytzsw 于 2007-6-20 19:19 编辑 ]

llllplwxf

:em15:

gangan

用什么桨？有没有测过转数是多少？

yjy

油针开太大了吧

fmty

如果是磨合期，当然是要富油，富油就费油，呵呵。

hhhqp

原帖由 ytzsw 于 2007-6-18 05:14 发表
悬停螺距5.5度,转速高是什么原因？
一箱油下来仅8分钟

悬停螺距5.5度的螺距不是正好吗，怎么还转速高？当螺距一确定转速偏高JJ就上升反之就下降。一箱油飞8分钟不会是你的油箱太小了吧，要不就是你的发动机没调好，这跟螺距无关啊。

阿四

原帖由 hhhqp 于 2007-6-18 11:06 发表

悬停螺距5.5度的螺距不是正好吗，怎么还转速高？当螺距一确定转速偏高JJ就上升反之就下降。一箱油飞8分钟不会是你的油箱太小了吧，要不就是你的发动机没调好，这跟螺距无关啊。

6.5度油门50％                      5。5过小 90机的悬停螺距才5.5度。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

韩国泡菜

是否为富油?建议报上油针开启量

hslyhsly

原帖由 llllplwxf 于 2007-6-18 08:24 发表
:em15:

:em26:

ytzsw

机型：雷虎TITAN50 V2.5
发动机：os50蓝头
燃油：cosmo rc fuel 20%nitro 18%oil
主油针：1.5圈
螺距设置：-4，5.5,9.5
油门设置：0，30，50，80，100
悬停转速：1800
悬停时间：6~8分钟


主油针：1.5圈
螺距设置：5.5，9,9.5
油门设置：0，30，50，80，100
悬停转速：1500
悬停时间：12分钟


主油针：1.5圈
螺距设置：-4，7.5,9.5
油门设置：0，30，60，80，100
悬停转速：1600
悬停时间：10分钟

ytzsw

怎么样？
有什么建议没有？

baiming

建议（悬停）中速螺距5.5度不变，降低中速油门（悬停油门）50改为45左右试试如何？

ytzsw

谢谢，回去试试

ytzsw

会不会和刹车片有关系？

qsd6068

原帖由 yjy 于 18/6/2007 09:14 AM 发表
油针开太大了吧

同感

rvf400

旋停转速应该在1400-1500左右，1800转太高了，这个转速是3D的转速
旋停的螺距在5.5-6.0度
旋停时间在10-12分钟左右，3D8分钟左右为正常值
油针1.5圈为略微富油，磨合后一般为1.3圈

ytzsw

谢谢指教

ytzsw

我感觉和油针没关系，是螺距不够才飞不起来，螺距构大小转速都能飞起来
说的部队当我瞎说，我是学生，呵呵:em19: :em15: :em05:

rvf400

转速过低陀螺效应就越差，稳定性也就越差，打动作时机体会晃动，锁尾的效果相对的也要差，建议最好不要低于1300转，宁可稍微高点的，稳定多了

llllplwxf

高手果然多...