紧急求救啊！这可怎么设置啊！

xugangman

我飞的是016，我自己改装了斜盘连杆，由于016地方不够所以，我现在的舵机安装方式是，副翼和螺距舵机倒着装，而升降舵机正着装。原来用0406A的时候这样没有什么问题！今天我买的TDF9到了，按上以后出现了问题，现在我发现如果我将各舵机对应十字盘的操作设置正常以后，那么螺距就是反的，推油门时，螺距变小，而油门最小的时候螺距变大。只有将螺距曲线设置一条向下的斜线才可以解决这个问题，即0油门100% 螺距到100油门0螺距。另外通过多种不同的舵机反向以后发现，最好的状态可以调到如果舵机全是按照一个方向安装的能达到正常状态，而按照我这种安装的有正有反的目前我是怎么也调不正常。请问一下各位高手这个应该怎么设置才可以！
TDF9除了靠把螺距曲线设成一条斜向下的线以外还有没有什么方法，能够叫，舵机对于斜盘的操作不反向而对螺距的操作全反向啊！

xugangman

也就说我现在的螺距曲线必须是一个负数才能正常操纵飞机！

johnsonren

在你所说的，推油门时，螺距变小，而油门最小的时候螺距变大这种情况下把一，二，六通道反向。

xugangman

呵呵，全部反向的话，十字盘操作也全部都反了！你说的这种方法我试过，各种通道反向基本都试了！现在就是螺距可以正常操作的话，前后或者左右，就是错的，前后或者左右是正确的那么螺距肯定是反的。我为了这个整整弄了好几个小时，各种可能的反向都试了！
目前试验出来的唯一的方法就是把螺距曲线设成负数，也就是一条斜向下的线，而不是正常的斜向上！
在两个地方发就是希望能多一些朋友看到，版主不要删啊！我真的解决不了了！一晚上好几个小时和群里一位高手就在讨论这问题了，一边研究一边试也没能解决！

johnsonren

可以解决，在推油门时，螺距变小，而油门最小的时候螺距变大这种情况下把一，二，六通道反向，再在十字盘参数设置里面改升降和副翼。如果前后错了，就把升降改为负（是负改正，是正改负）的。如果左右是错的，就把副翼改为负（是负改正，是正改负）的。