好盈40A电调试用报告
使用器材：亚托450XL-CCPM
无刷马达：雷电冰风450TH －15齿
陀螺仪：GY401
锁尾舵机：S9253 其他舵机：阿郎9克舵机
电池：2200MA－12C放电
第一印象:
1.产品包装正规、漂亮，认真。
2产品做工精致，用料不错，电源、电机硅胶线，材质柔软，且都已上锡。
3看了下电调说明书电调的电源供电方式是开关电源方式，可以输出稳定高效的3A输出，因为我用的锁尾舵机是S9253电流比较大，自己外接了一个BEC的稳压电源，这次看到高兴啊不用再加外部电源了就可以爽飞了，开关电源方式的效率很高达80％以上，一般电调的电源供电方式效率40－50％左右。
4还带了一个外接单节锂电池平衡放电保护板，不知这个会不会很实用，要试试效果才知啊。
把电调焊好T型接头和香蕉头装上机子，插上平衡放电保护板通电看着说明书先调一下电调的参数，调节参数不是很复杂，声音辨别清晰，经过了几次的试车调整，450TH无刷马达的启动模式一定要调在柔和启动上面，不然就无法正常启动马达，在启动时有时如果油门推杆过快，马达会卡死，从新再推杆就可以再启动了，在推杆时注意一下就好了，我调的状态是无刹车，锂电池，降低功率，低压保护选高，柔和启动，进角中，把机子拿在手上试了一下，这个电调线性真的非常好，加速灵敏油门曲线响应特别好，量了下电流最大22A,连输试飞了一块电池，大概8分钟左右电调保护起作用了，转速慢慢降下来，摸一下电调的BEC供电和MOSFET，BEC那边一点温度都没有，MOSFET那边有一点点温度比我亚托那个电调温度低了很多啊，给我的感觉真的不错啊，再试了一下有平衡放电保护板和无平衡放电保护板的保护，用同一块电池做测试，有保护板的时候飞行时间短一点，没有保护板的时候飞行时间长一点，大概相差一分左右，这说明保护板真的是有用的，不要小看这短短的一分钟她对电池的使用寿命起着绝对性的作用，再家里正常试飞悬停了一下，我的S9253锁尾一动也不动说明BEC的供电电流足够啊，再去二沙岛试试飞去，在那里做一下大的动作，舵机力度足，尾舵机反应飞快，不会出现迟钝，BEC的供电电流行足够啊，打ID状态连续飞了三块电池，下来电调的温度一点也没怎么升啊，说明电调40A的安数是足的。经过对这款电调的测试，觉得是一款物有超值的产品，相信其他测试者与我有同感，在这就不敷述了，以上报告，仅代表个人意见，不当之处，见谅
测试人：小政
日期:2006-2-19 |
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发表于 2006-2-19 23:58
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