中国历史上对飞行器的制造.. 你知多少?

laoz · 发表于 2007-8-20 17:34

两千多年前,我国的技术水平,就已是世界一流,

我国大飞机项目,已上马,西飞是总装厂,其型号和大力神C130差不多,

探月嫦娥一号,探月飞船,我估计,国庆节前后将会发射.
用第二宇宙速度,也要飞五天五夜,

我们离"航空,航天大国,还远吗?

请仔细阅读.

二、一只会飞的木鸟

有飞行的理想，就有飞行的实践。

公元前五世纪初，正是我国春秋、战国交替的时代

。那时候，学术很发达，呈现出“百家争鸣”的繁盛

景象。特别是生产技术有了进一步的发展，铁制工

具已经开始广泛使用了；机械学、物理学、军事工

程学的初步原理，也被一些人掌握了。在这个思想

和物质的基础上，出现了墨子制造的会飞的木鸟。

墨子名翟〔dí敌〕，约生于公元前468年，约死于公

元前376年。他是当时著名的哲学家、ZZ家，又

是多才多艺的科学家。以他为代表的一个学术派别

，叫作“墨家”。墨家的学说，后来被汇集成一部书

叫作《墨子》。在《墨子》里，主要记述了墨子的

思想，以及墨子和他的弟子们的言行；此外，还有

一部分，讲的是机械制造和战争防御的方法。在这

部分材料里，还涉及有关力学、声学、光学、几何

学等方面的基本原理。因此，《墨子》这部书，不

仅是我国早期的哲学著作，而且是我国早期

的科学著作。

墨子重视实践，曾亲手制作守城的器械，技术很高

明。据说，他曾经带领三百多个弟子专心研究飞行

原理，花了三年的时间，制成一只会飞的木鸟，古

书上把它叫作“竹■[què却]”或者“木鸢[yuān冤]”。

关于这件事，我国很多古书里都有记载。有的说：“

墨子为木鸢，三年而成，蜚（飞）一日而败（坏）

。”有的说：“墨子削竹为■，飞三日不下。”有的称

赞那只木鸟，说它反映了当时制作技术的最高水平

。有的讥笑墨子，说他浪费三年时间造出一只飞了

一天就坏了的木鸟。

根据古书上记载的材料，我们可以推想：那是一架

用木或竹制成的鸟形的飞行器，它或者利用高坡下

滑的力量，或者凭借风力，可以上升起来，并且在

空中飞行一段不短的时间。这种凭借空气的浮力在

空中飘飞的飞行方式，叫作滑翔[xiáng祥]。但是，

也有人猜测，那只木鸟是模仿飞鸟制作的，因此，

可能是振动翅膀来飞行的，不是滑翔。这种振动翅

膀的飞行方式，叫作振翼（也叫扑翼）飞行。至于

那只木鸟有多么大，古书也没有明确的记载。但是

，从三百人专心研究试制了三年这一点来看，我们

可以推想，那只木鸟的制作规模是比较大的，不会

是仅仅象小鸟般大小。

关于制作“木鸢”的故事，也有人把它算在鲁班的帐上。

鲁班，又叫公输班，是我国春秋时代最著名的匠人

。民间有许多关于他的传说，把他看作土木工匠的

始祖，亲切地称他为“鲁班师傅”。他曾经制作过攻

城用的“云梯”和水战用的“钩拒”，这在当时是个了不

起的发明。由于他的制作技术超过了同时代人的水平，

因此人们把他神化了。后世人把许多同他不相

干的工程，象北京城的角楼和赵州的石桥①，都说

成是他创造的。也有人把他看成是“木鸢”的发明者

，而且夸大地说他曾经乘着这架木鸟飞到空中，窥

[kuī亏]探过宋国的都城。

在两千多年以前，科学技术水平还是很低的，没有

条件制作能够乘人的飞行器。因此，上面的说法是

不可靠的。但是，

鲁班和墨子同是著名的工程家，并且基本上是同时

代人。墨子能够造一只会飞的木鸟，鲁班也未必造

不了。只是从现有的史料来分析，鲁班造木鸟的说

法，附会的成分更多一些。

不管那只木鸟是墨子造的，还是鲁班造的；不管那

只木鸟飞一日也好，飞半日也好，总之，反映了这

样一个事实：那就是在两千三百多年以前，我国就

出现了第一架飞行器。这在我国的技术发展史上，

应该看作是一件了不起的大事情。由于古书的记载

太简略了，历代的学者又认为那只会飞的木鸟没有

实用价值，所以没有给以应有的重视，那只木鸟的

制造方法也没有流传下来，这是很可惜的。

[ 本帖最后由 laoz 于 2007-8-20 17:57 编辑 ]

laoz · 发表于 2007-8-20 17:37

三、飞上天空的人

墨子或者鲁班制作的那只木鸟能够飞上天空，要是

人装上两个大翅膀，是不是也能够飞上天空呢？一

定有不少古人怀着这种想法和希望，也一定有不少

古人曾经做过种种幼稚的飞行试验。

这种例子，我们终于在古书中找到了。

公元19年，王莽①发动攻打匈奴②的战争。他下令

招募怀有特殊技能的人，想依靠新花招来取得胜利

。这道命令下达以后，有很多人前往应征。有的说

渡河可以不用船；有的说，他有一种药，吃了可以

好久不饿，真是无奇不有。其中有一个人自称会飞

，并且夸口说，能够一飞千里。王莽一听很高兴，

就叫他当场试验。那位无名的“飞行家”就在当时我

国的首都——长安举行了飞行表演。在东汉①时期的

史学家班固写的《汉书·王莽传》里，关于这次飞行

，有这样一段记载：“取大鸟翮〔hé核，翅膀〕为两

翼，头与身皆（都）著毛，通引环纽，飞数百步，

堕〔duò舵，落下〕。”

这是关于人在空中飞行的一次重要记录。可惜，这

段文字太简略了，不仅那位“飞行家”的姓名没有给

记下来，而且他的飞行方法——“通引环纽”法，是振

翼飞行，还是滑翔，或者是振翼和滑翔并用，现在

也很难断定了。那位“飞行家”虽然没有做到象他自

己所说的“一飞千里”，而且这种“飞行”没有什么实用

价值，但是，尽管“飞”了几百步或者只是几十步，

这在当时也是一件了不起的创举。

除了这次飞行以外，古书里还有关于用风筝载人飞

上天空的记载。

风筝，也叫纸鸢或风鸢。它的制作方法很简单，人

人会做，处处能做。制作纸鸢，不象制作木鸟那样

，要费去墨子及其弟子的三年时间。人们利用休息

时间做只纸鸢，在春光明媚〔meì妹，美好〕的日

子里，把它放上去，把自己对蓝天的向往，对飞鸟

的羡慕，都交给它带上去。这是多么有趣的游戏呵

！

纸鸢做成后，再削竹为笛，绑在鸢身上。竹笛随着

纸鸢升入高空，迎风发出呜呜的象筝一样的鸣声，

所以叫风筝。

风筝的制作越来越大，技巧也越来越高明，于是，

在历史上出现了风筝载人的事迹。

事情发生在559年。当时，北齐①的君主高洋是个

非常残暴的统治者，常常拿人命当儿戏。他同姓元

的大家族发生矛盾，先后杀了那个家族的成员七百

二十一人，只剩下一个叫元黄头的人。但是，高洋

还不甘心，为了杀害元黄头，他又想出一个新花招

。他命令元黄头和许多囚[qiú球]犯一起集中在金凤

台上，让他们乘着席做的风筝从台顶上往下“飞”。

那金凤台据说高六十七丈，所有的囚犯一个个从台

上“飞”下去，全摔[shuāi衰]死了；唯独那个元黄头

却一直随风“飞”到城外，竟然安全地落了下来。后

来，元黄头还是被高洋害死了，不过这我们且不去

管它。从飞行的角度来看，这件事情值得重视。这

是我国风筝载人的一次成功的飞行。可惜，风筝在

统治阶级手里，或者当作玩具，或者竟然成为杀人

的工具。

在战争里，利用风筝传递消息，象后世用鸽子传递

消息一样，这在古书的记载里，也有一些例子。下

面就是突出的一个。

781年，唐朝的一个节度使①田悦发动武装叛乱。

他亲自带兵围攻临洺（今河北永年东北）。临洛城

的守将张伾[pī披]率领士兵坚守了一个多月，城中粮

食已经吃完，眼看支持不住了。那时候，唐政府派

往救援的军队，已经进到临洺的外围，因为情况不

明，一时没有向叛军发动攻击。张伾就写了一封告

急的信，系在风筝上，放了出去。那风筝高高地飞

过田悦驻军的上空。田悦看见了，命令善射的兵士

用箭射击。由于风筝飞得高，目标小，射出去的箭

都落空了。结果，前往救援的唐军获得了那只风筝

，得到了情报。唐军立刻发动进攻，打败了叛军，

解救了危城。那只风筝完成了任务，立下了战功。

laoz · 发表于 2007-8-20 17:38

七、光辉的未来
我们祖国是发明模型飞机和火jian雏型的国家。我国
劳动人民对人类的飞行事业作出过杰出的贡献。
由于我国长期停滞〔zhì至〕在封建社会的阶段，近
一百多年以来，又受到帝国主义国家的侵略和掠夺
，因此，到了近代，不论在ZZ、军事、经济和科
学技术等方面，我国都逐渐落后了，我国劳动人民
的智慧和才能也被埋没了。航空事业的发展，需要
有高度发达的科学技术，我国长期处在落后的封建
社会，炼不出优质的轻金属（如铝）和高级燃料（
如汽油），制造不出具有强大动力的机器，因此也
就没有制造飞机的物质基础。在中华人民共和国成
立以前，我国的航空事业，一直处在落后的状态。
但是，中国人民所创造的光辉历史是抹煞不了的。
1949年，中华人民共和国成立后，祖国发生了根本
的变化。在飞行事业方面，也结束了长期以来落后
局面。我国自己制造的现代化飞机，早已在高空飞
行，执行着保卫祖国的任务。在我国，现代化的空
军、现代化的航空设备和研究机构正在建立起来，
航空人员的队伍也壮大起来了。
在中国***的领导下，在毛泽东思想的光辉照耀
下，我们伟人祖国的航空事业，一定能够迅速地赶
上世界最高水平；勤劳而智慧的中国人民一定能够
把几千年来的光荣飞行史继续发展下去。我们不仅
有光荣的过去，更有着光辉的未来；我们不仅能够
消灭侵犯祖国领空的敌人，而且对航空事业也将作
出更大的贡献。
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① 王莽[mǎng]：西汉（公元前206—公元8年）末年
的大臣。他在公元9年，篡[cuàn窜]夺了西汉的政权
，自己做了皇帝，建立了新朝。新朝只维持了十五
年（公元9—公元23年），就被农民起义军推翻了，
王莽也被杀了。
② 匈奴：我国古代北方的一个游牧部族。从秦、汉
以来，匈奴的统治者常常侵扰当时的北方，给那里
的人民带来了很大的灾难。新朝时候，北方的主要
威胁，仍旧是匈奴统治者。
① 东汉：继西汉和王莽以后的一个封建朝代。时期
是从公元25年到220年。
① 从420年起到589年止的一百七十年间，我国历
史上形成南北对立的局面，称为南北朝。在这段时
期里，南朝和北朝都先后更换了几个朝代。北齐（
550—577年）是北朝的一个朝代。
① 唐朝（618—907年）是我国一个重要的封建王朝
。

laoz · 发表于 2007-8-20 17:41

六、飞弹、气球和竹蜻蜓

早在十四世纪初期，我国劳动人民就在制作风筝和

火药箭的基础上发明了最早的“飞弹”。

在《武备志》里，记载着一种叫作“飞空击贼震天雷

炮”的武器。这种炮的主要部分是用篾〔miè灭，竹

片〕编成的空心球，它的直径是三寸五分。球内安

一个纸糊的小筒。筒长三寸，里面装有起推动作用

的火药，叫作“送药”，用引线接出；筒的上部装爆

发性的火药，叫作“发药”。球外用纸糊上十几层。

球的两旁各安一个翅膀（如图）。在发动攻击的时

候，先顺风点燃引线。在火药作用力的推动下，那

炮就飞进敌军阵地。等

到送药燃完，引起发药，炮就突然爆炸，威力很大
。
这不就是飞弹的雏〔chú除，幼小〕型吗？

在《武备志》里，还记载着一种叫作“神火飞鸦”的

武器，其实也是一种雏型的飞弹，在军事上往往用

来放火烧敌人。它的制造方法，大致是：用细篾做

一个长篓子，大小同一只斤把重的鸡一样，用棉纸

密密封固，里面装满火药。篓的前后装上头尾，两

侧安两个纸糊的翅膀，形状象正在飞着的大乌鸦一

样。每个翅膀的下面，斜钉着两个大起花。鸦背上

钻一个眼，放进四根一尺来长的药线，分别同四支

起花连在一起。那四

根药线又总连在一起（如图）。临用的时候，先把

四支起花点燃，在起花的推动下，火鸦高高地飞去

。起花里的火药烧完了，起花的作用也就消失了，

于是，火鸦掉了下来。那时候，引线点燃了鸦身里

的火药，火焰立刻喷射出去，到处就漫烧起来了。

据说，用这种“神火飞鸦”去烧敌人的营盘和船只，

效果是很大的。

这种飞行火器的发明，在世界飞行史上应该占有十

分重要的地位。现代的飞弹和导弹都是在这一原理

的基础上产生和发展起来的。从火药到火药箭，再

进一步发展到飞弹，都是我国劳动人民对人类飞行

事业作出的重大贡献。

同飞行有关的气球，我国劳动人民也很早就发明了
。

《淮南子》上说：“取鸡子去汁，燃艾火，……疾风

高举，自飞去。”这说明我国劳动人民很早就研究并

掌握了气球升空的原理。

传说五代时①，出现过一种能够飘浮在空中的“飏灯

”，作为联络信号。有一种说法，这种灯又叫作“孔

明灯”。“孔明灯”这一名称的由来有两种说法。一种

说法是因为从灯的“孔”中透出“明”亮，所以叫“孔明”

；另一种说法是因为灯的发明人是诸葛亮，诸葛亮

又叫诸葛孔明，所以这种灯也叫“孔明”。如果按照

后一种说法，那么，这种灯的发明时间竟要上推到

三国时期。不过，根据那时候的科学水平和技术条

件，有人怀疑不大可能制作出这种会飞的灯的。

到了元朝①，有了进一步的发展。元军在作战的时

候，曾经使用不同颜色的“灯球”，浮升在空中，作

为军事活动的联络信号。有人推测，这种灯球已经

是一种初期的气球了。

有一个叫哥德斯春的美国人，写了一本《西洋航空

发达史》，书里记载了这样一个故事：元朝仁宗登

位的时候（十四世纪初期），在首都北京的上空，

升起了一个气球。据说，这可能是世界上第一个真

正的气球。

现代的直升飞机，在刚发明的时候也叫“螺升机”。

它是利用螺旋桨产生的拉力直升到空中去的。螺旋

桨在高速度旋转的时候，会产生很强的上升力量。

这种现象，我国劳动人民也很早就发现了。

几百年来，民间一直流行着一种为儿童喜爱的玩具

——竹蜻蜓。用竹片或木片做一个二三寸长的小叶片

，叶片的两端扭成相反的斜角，中间穿个小孔，把

它套在一根刻有螺旋纹的木杆上。这样，竹蜻蜓就

做成了。玩它的时候，把叶片套在木杆的下部，用

力向上推动叶片，叶片就顺着木杆的螺旋纹上升。

叶片转动得很快，当它离开木杆的时候，就能直向

空中飞去，一两分钟以后，才缓慢地落下来。

竹蜻蜓还有一种做法，那就是在叶片的中部垂直地

固定着一根小木杆。玩的时候，只要搓〔cuō〕动木

杆，然后放手，竹蜻蜓也会脱手飞去。

这种竹蜻蜓的叶片同直升飞机的螺旋桨，不论在形

状和飞行原理方面，都是一样的。

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Don-QuixotE · 发表于 2007-8-20 17:54

:em04:

fly1km · 发表于 2007-8-20 17:54

好长一大串

lhwk · 发表于 2007-8-20 18:08

:em26: :em26:

王立刚 · 发表于 2007-8-20 18:16

学习

hbld723 · 发表于 2007-8-20 18:35

嗯。古人的发明我们都没有仔细的研究和继承下来啊。。。

Edward · 发表于 2007-8-20 18:36

中古的辉煌今日只能缅怀，切不可自喜。
LZ却遗漏了民国时期为抗击日本零式战斗机的“研驱零”和“研驱一”式战斗机。
研驱零我实在找不到图片，上两张研驱一的图片让大家看看当时飞机设计的水平：

前略翼有效提升飞机临界速度并兼备低速时的机动性，海鸥翼型有效降低起落架长度，减轻重量。高点座舱要在最后期的P51D上才能看到。
以上图片出处：http://www.kangri.net/iso_details.asp?levelid=02.50&ID=1265上面有非常详尽的故事。
我觉得，一种飞机，不能因为最后没有投产就否定她的先进性，不能因为研制她的人被赶到一个岛上就埋没了她的踪迹。

uery · 发表于 2007-8-20 19:25

:em24:

laoz · 发表于 2007-8-20 20:24

说的好!太好了!

爱美力 · 发表于 2007-8-20 20:46

中国人的要害就是保密意识太强了，我国因此损失的文化已不在少数了:em00:

天行 · 发表于 2007-8-21 23:03

配上图片就更好了！

laoz · 发表于 2007-8-22 05:41

我还漏掉一个重要的人!

美国华侨"冯如"先生.

他是"近代"咱中国飞机制造的第一人!

他是广东中山人,在美国完成了他设计的飞机,把飞机和图纸一同带回祖国.

不远万里,历尽艰难 .(你想在一百年前,用船把一架飞机,运到中国来,是多吗不易!)

回来参加"中山"先生的辛亥革命.

中山先生,命其组织革命航空队,(既空军)一同北伐,

他在广州市白云山下(就是现在白云机场那个位置)试飞时,遇到切变风,
不幸希生,

他和"莱特"是同时代的人.

因老美一向歧视咱华人,你就是有天大的本事,他也不承认你.

咱们没有"认真"去研究这段历史,说不定发明近代飞机的人,是冯如先生!

论不到"莱特"呢!

[ 本帖最后由 laoz 于 2007-8-22 05:49 编辑 ]