固定翼与直升机消耗能量比拼

yxchyt

同样重量的固定翼和直升机飞到同一高度它们所消耗的能量到底谁少谁多。多的能量到哪里去了？:em22:

[ 本帖最后由 yxchyt 于 2007-11-21 15:07 编辑 ]

htwist

重力做功：Wab＝mghab {m:物体的质量，g＝9.8m/s2，hab：a与b高度差(hab＝ha-hb)

那么推断为做的功是一样的

消耗的功率在于达到这样的高度需要的时间和速度关系了

一般可以这样理解,能量是守恒的,多的能量转化的方式为:风能,浆产生的风/热能,电机发热,以及浆与空气摩擦产生的热

tommy.yang

个人感觉直升机大

bl

如果比的是同一高度,则做的功一样,如果比的是飞相同的时间,则直升机会更耗电(固定翼飞机飞一般航线的情况下)

大东！！

固定翼可以滑翔，直机不可以，直机大:em15:

钱北北

肯定直机耗电

hujiawei

直机

极速龙

直机:em15:

WYFeng_88

还用讨论:em22: 地球人都知道:em15:

Searon

直机大那是一定的

OK100

固定翼可吊机啊，谁来对比一下吊机和直机悬停，哪个消耗能量大？:em23:

htwist

原帖由 OK100 于 2007-11-21 23:39 发表
固定翼可吊机啊，谁来对比一下吊机和直机悬停，哪个消耗能量大？:em23:

固定翼大，接近４００克的飞机吊住，ＧＳ，ＡＸＩ，ＨＡＣＫＥＲ这样的电机都需要４．５－５Ａ的电流

４５０多重？１ＫＧ以上了吧，悬停最佳配置的话，８Ａ多就够了．．．．．．１０００克的固定翼，１０Ａ电流肯定挂不住，用减速齿都难

极天

:em26:

lb17548081

当然直机大...固定翼机翼本身具有一定升力...推重比在50%就可以轻松平飞
           直机本身没有升力推重比要>100%才可以升空

yxchyt

看来这个问题还是有争议的！关键是那些多消耗的能量都转化成什么东东了，研究一下是不是利用起来可以飞久一点:em15:

gyro

直升机往下拉的气流很多，基本能量都消耗在这上面了
而固定翼平飞的时候，拉动的气流很小
固定翼吊机的时候，桨拉动的气流速度很快，而直升机相对要慢一些，所以效率高

wxyyz

要产生同样的升/拉力，低速度推动大量空气比高速度推动少量空气的效率高；所以直升机旋翼的效率高于螺旋桨，螺旋桨又高于涵道风扇。飞机机翼产生的下洗气流的速度比旋翼滑流低，而气流量大，所以效率比旋翼高。也可以把机翼看成直径无穷大的旋翼的一段，大旋翼的效率当然更高。
还要注意：达到同一高度时，飞机除了具有和直升机相同的势能外，还具有因飞行速度产生的动能，而消耗的能量低于直升机。

[ 本帖最后由 wxyyz 于 2007-11-22 21:48 编辑 ]

yxchyt

原帖由 wxyyz 于 2007-11-22 21:43 发表
要产生同样的升/拉力，低速度推动大量空气比高速度推动少量空气的效率高；所以直升机旋翼的效率高于螺旋桨，螺旋桨又高于涵道风扇。飞机机翼产生的下洗气流的速度比旋翼滑流低，而气流量大，所以效率比旋翼高。 ...

学习中！有道理:em26: 这么说来多消耗的能量基本上都转化成了热能:em21:

liang72

原帖由 wxyyz 于 2007-11-22 21:43 发表
要产生同样的升/拉力，低速度推动大量空气比高速度推动少量空气的效率高；所以直升机旋翼的效率高于螺旋桨，螺旋桨又高于涵道风扇。飞机机翼产生的下洗气流的速度比旋翼滑流低，而气流量大，所以效率比旋翼高。 ...

:em26: :em26: :em26: :em26:
说到点子上，顶

yxchyt

这么说喷气式飞机的效率是很低的是吧:em15: