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6EXHP能调到吗?

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楼主
发表于 2007-12-13 13:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我飞亚拓450,悬停的时候十字盘是水平的,但看到油门最大的时候发现真十字盘有一点偏了,其中一个舵机行程要多一点,要怎么调才能搞到十字盘在那个位置都是水平呢?

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沙发
发表于 2007-12-13 13:59 | 只看该作者
到EPA里面所对应的通道看看
3
发表于 2007-12-13 14:09 | 只看该作者
6EX确实很不好调,感觉除了稳定功能上就是垃圾。虽然我也在用:em17:

EPA看三个是不是一样的,千万不要调TRIM微调一动就会影响斜盘的一致性。:em14:
4
发表于 2007-12-13 14:33 | 只看该作者
呵呵 放心吧 6ex没有 sub trim这个功能
5
发表于 2007-12-13 14:37 | 只看该作者
EPA可以改变舵机的行程。
6
 楼主| 发表于 2007-12-13 14:52 | 只看该作者
试下先
7
 楼主| 发表于 2007-12-13 18:53 | 只看该作者
哈哈比以前好多了
8
发表于 2007-12-13 22:50 | 只看该作者
以下的经验我是收藏5IMX模友的。
  个人认为,EPA的作用通常是用来调整舵机的一致性,也就是说无论油门在什么位置,你的舵机行程都是一致的,具体的表现是斜盘都是水平的,数值不是固定的,并不是楼上所说的75%就同步了,下面说下EPA在实际调整中的用法:
1,找个小瓶子灌上水,让它留有气泡,这样就是个简单的水平仪了.
2,将其用皮筋固定在平衡翼上,首先调整升降的干涉,EPA通道选升降通道(FUTABA是2),将平衡翼放在与机身成90度的位置,然后油门中点,记住气泡的位置,然后分别推动油门最大和最小,调整EPA数值使高,中,低3个油门位置,气泡都能停在相同的位置,这样升降对斜盘的干涉就基本上没有了!!
3,现在调整副翼的干涉,EPA通道选副翼通道(FUTABA是1),将平衡翼放在与机头正前方的位置,然后油门中立点,记住气泡的位置,然后分别推动油门最大和最小,调整EPA数值使高,中,低3个油门位置,气泡都能停在相同的位置,这样副翼对斜盘的干涉就基本上没有了!!
4,一般经过这2个舵机的调整,就可以保证你的3个斜盘舵机行程的一致性,当你悬停时无论怎样动油门斜盘都能保证水平,不会因为斜盘舵机的原因使飞机发生偏转!!
9
发表于 2008-1-10 22:58 | 只看该作者
到EPA里面所对应的通道看看
10
发表于 2008-1-14 10:27 | 只看该作者
原帖由 yashiro 于 2007-12-13 14:33 发表
呵呵 放心吧 6ex没有 sub trim这个功能


6ex的“trim”就是你说的“sub trim”,只是6ex只能调1-4通道。
11
发表于 2008-7-17 23:27 | 只看该作者
楼上正解
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