V2的一些创新2

wingmodel

[ 本帖最后由 wingmodel 于 2008-1-21 20:51 编辑 ]

dawnsound

沙发？哈哈，运气真好

wxyh

我等定Wing450V2了，请尽快上市。

wingmodel

vfrvfr200

你在给老外看呐？俺中文都勉强过关，你还给俺搞洋文！！

G0dspeed

图太小了，能贴大图就好了～ 字都看不清楚啊....

uery

推力轴承拆装不知道方不方便？

火星先生

LS,非常不方便。而且外场维修时，很容易搞丢一个环，够你找的了。

火星先生

还有个严重问题：
推力轴承的固定环的顶丝会伤到主轴表面的光滑度，拆主轴就更麻烦了。。。除非在主轴上磨两个坑，反正一看就知道这结构肯定搞S人，因为我曾经在SE上这样搞过。

windheli

如何解决更换主轴的问题？拆装一次要掉很多东西吧。

RENAULT

是啊，这样的结构更换主轴的时候太麻烦了啊！
希望wing加以改进！

火星先生

V2的一些“创新”2
    本来对WING 还是有点寄望的，曾经也想多购一台，得知有V2后，就决定期待，因为我曾认为WING是国内比较用心做飞机的厂家。可是V2的“创新”，太令我失望。准备被WING的FANS拍砖了。。。

1.主轴加装推力轴承。。。早在华XX就出现过这种安装方法，而冰人也在SE上尝试过，结果证明问题多多：拆装麻烦，划伤主轴表面光滑程度，令主轴难拆。

2.直推式机身。。。变得和SE一样了。副翼和螺距舵机的安装支架，我认为是多此一举，增加重量，可能只是为了不要和SE一模一样而增加的。

3.旋翼头。。。本以为是新设计，却和原版一样，只稍为改改大桨夹；除了副翼框以外，其他有SE没区别。

ydglx

有点恼火,在大陆搞什么鸟文?看得上火

royal

iceman

我淘汰的做法竟然在WING V2上重现.
这个做法不但难装主轴,而且将来炸了更难拆主轴,而且推力轴承根本不好定位,很难保证安装后没有间隙.要做就做得象样些,不好用的东西还是去掉它吧.
桨夹内部的轴承用了3*7*2.5,这个应该会比较抗炸些.
可以的话改用3*8*3会更好,但加工会困难很多.:em15:
桨夹推力轴承的加法和我的做法一致.
L臂用卡簧固定,为什么不用螺丝?将来产生间隙还可以调整.
舵机支架用整块铝做估计是为了增加强度,舵机在出力时保证恻板不变形,以提高操控精度.:loveliness:

[ 本帖最后由 iceman 于 2008-1-23 16:32 编辑 ]

yqd

或许WING认为，有足够的信心令大家不用换主轴？
都是瞎猜，还是用过以后再说吧！

uery

原帖由 yqd 于 2008-1-23 20:44 发表
或许WING认为，有足够的信心令大家不用换主轴？
都是瞎猜，还是用过以后再说吧！

或许WING和我的观点一样，主轴推力轴承只有顶级:em26: 高手才有效果！:em15:

升级件里面这轴承就是选装件。