5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
查看: 1620|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

我也来分析一下LAMA不抗风的原因!

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2008-2-29 04:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
看来不少关于LAMA帖子,看到了woaifeiji 想修改LAMA结构使其抗风能力加强的帖子,我觉得的他的想法是好的但是使用的方法并不是很正确,我在这里也分析一下LAMA,这些都是我个人的想法,对与不对还请各位多多包涵。

首先需要分析LAMA平衡锤联动A桨的联动动作关系。LAMA稳定主要靠的是平衡锤提供陀螺效应,当LAMA飞机向水平面内任何一个方向有倾斜趋势的时候,平衡锤由于陀螺效应,所以会保持原来的状态,这时候他会联动A桨使A桨自动产生一个与倾斜方向相反的倾斜角度,这就是为什么LAMA能够很稳定的原因。同理为什么LAMA 操纵反应迟钝,因为你在向前打舵的时候,B桨在舵机驱动下,向前产生了一定角度飞机机头向前倾斜,而这时候在平衡锤的控制下,为了保持飞机相对于水平面的垂直A桨会在平衡锤的联动下会产生一个向后的倾斜,所以LAMA要移动,就必须在B桨产生的向后推力大于A为了维持飞机垂直产生向前的推力。这也可以解释为什么LAMA容易打桨,因为LAMA在向水平面内任何任何方向移动的时候,A、B两只桨都是保持一个相反的倾斜角,这就会造成在你移动方向的180度方向上两只桨是在不断接近的。其实LAMA的A桨设计就相当于为在水平面上装了一个2轴陀螺仪,确保LAMA的水平!
woaifeiji 的三套改造方案我觉得都是不可行的。他的三套方案中的1、3的核心思想就是使AB桨全部受到舵机的操纵,而脱离平衡锤的控制,这样的话,LAMA本身自稳定结构就被彻底的破坏了,因为平衡锤无法再靠调节A桨为飞机产生抵抗倾斜的力,而只能靠自身的陀螺效应,这个时候他的效果就大大的受到了制约,无法起到应有的作用。这样的话,LAMA也差不多可以当作一架单翼机来操纵了!而至于第二套方案我觉得是最不可行的,第一、取消了A桨平衡锤将他下移,这样会造成平衡锤到飞机重心距离变短,缩小了平衡锤力臂,使其纠偏作用大大削弱,第二、平衡锤联动B桨受舵机控制,这个我个人感觉没有一点意义,只会大大加重舵机负担,而且转速高的时候平衡锤陀螺效应大的时候,很可能造成舵机过载烧毁!
现在我来分析一下为什么LAMA不抗风,飞过单桨的都知道用不锁尾陀螺仪和锁尾陀螺仪,不锁尾的陀螺仪,在飞机产生偏转的时候,陀螺仪会产生一个信号改变尾变距或者尾电机,增大或者缩小推力,而一旦偏移停止那么信号消失,尾舵机自动回中。但是这时候实际空间中的直机尾部已经产生了一个偏转角度,这就只能靠我们手工修舵来摆正了。LAMA的平衡锤联动A桨从原理上来我觉得其实就是一个2轴的不锁尾陀螺仪,他在风吹过飞机产生倾斜的时候,自动产生一个角度使A桨去抵消这股倾斜力,当飞机重新恢复垂直的时候,平衡锤A桨也恢复原样,但是在水平面上的速度已经产生,空气阻力是很小的,所以这时候LAMA在惯性下还会继续移动。同时如果在风吹过的时候,打舵修正,那么B桨动作,产生一个和风出来反向的力,同时机头也会发生倾斜,可是这时候A桨由于在平衡锤的带动下,却会产生一个和风吹来同相的力,去纠正由于B桨为了抵抗风力而使机头倾斜造成的影响,这样的结果就是,B桨要同时对抗风和A桨。这对于B桨来说就有点勉为其难了!
所以说根据上面我的分析我认为如果按照目前LAMA设计的这种结构来看,他的确是名副其实的室内机,在室外有风的情况下很难稳定飞行的。
我考虑如果想稍微增加一点抗风性的话,唯一可行的办法就是在不破坏结构的情况下,可以在平衡锤的下方加一个限制机构,减小一些平衡锤能够联动偏转A桨的角度,这时候在有风的时候B桨可以稍微轻松一点。呵呵,不过我觉得这机就是这德行,再怎么改结构在那里摆着了,不适合室外飞行。高成本的改造方案就是用高级控上双电调,设定混控叫你在打方向的时候,B桨电机转速加大,提供更大的推力,可是这又涉及到对于油门混控双电调,原来的4和1也不能用了,还得在自己加陀螺仪什么的!
总之我觉得一句话,LAMA想在室外飞很难!

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2008-2-29 07:45 | 只看该作者
分析的不错,就是字太小了,看的眼睛有点痛了
3
发表于 2008-2-29 08:35 | 只看该作者

回复 #1 xugangman 的帖子

分析得很透彻.平衡锤加以限制过去我试过,会在平稳飞行中突然产生一下激烈抖动.取消平衡锤我也试过,很不稳定,抖动不止.

[ 本帖最后由 yinguomao 于 2008-2-29 08:44 编辑 ]
4
发表于 2008-2-29 08:41 | 只看该作者
嗯,分析的不错。
5
发表于 2008-2-29 09:22 | 只看该作者
看得头晕,有些不知道在讲什么,还是顶一个,哈哈
6
发表于 2008-2-29 09:42 | 只看该作者
分析得不错,从理论上解释了:为什么有人把平衡锤的铜头拿掉后,飞机抗风性和灵活性大增,因为陀螺效应减弱了,有空我也这样改一下
7
发表于 2008-2-29 09:46 | 只看该作者
不错!不错!学习了!
8
发表于 2008-2-29 10:50 | 只看该作者
也就印证了那句话:针没两头尖!要用平衡杆带动A桨达到机子平衡的目的,肯定得牺牲一点其他的性能!
9
发表于 2008-2-29 12:34 | 只看该作者
原来乳齿!!!!!!!!!!!
10
发表于 2008-2-29 12:46 | 只看该作者
适当减轻平衡锤的重量,可以吗?
11
 楼主| 发表于 2008-2-29 22:21 | 只看该作者
我觉得适当减轻或者缩短平衡锤,都可以达到增加灵活性的目的!
12
发表于 2008-3-1 18:50 | 只看该作者
好文章!顶一下!
13
发表于 2008-3-3 13:08 | 只看该作者
好文章哈,能写那么多,看得出LZ 是爱动脑之人哈.

LS的朋友说针没有两头尖,有一定道理.  似乎鱼与熊掌不可兼得. 之所以我要改进,还有一个目的,就是希望多些模友关注,相互提出创新的改进方案,尽可能让鱼与熊掌兼得.

LZ挺热心的,有什么改进想法大家交流交流哈.:em00:
14
发表于 2008-3-11 17:12 | 只看该作者
好文章,学习中!
头像被屏蔽
15
发表于 2008-3-11 19:12 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
16
发表于 2008-3-13 14:46 | 只看该作者
改进的图一直没上. 昨晚有点空闲, 就上了.
在直综合区.http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=215870&extra=page%3D1
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /1 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表