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关于遥控直升机的副翼!

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楼主
发表于 2006-8-16 10:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
为什么真的直升机没有副翼,而遥控模型不管高档抵挡都要带有副翼那?为什么不直接控制主旋翼倾斜?这样应该结构比现在简单的多啊?难道是因为舵机的技术问题(是不是现在的舵机达不到小角度精确定位和回位的准确度啊)?
下边是自己的设想,大家给的不能实现的理由,谢谢!

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2006-8-17 10:45 | 只看该作者
没人看一下,好悲哀
设想结构,大家指教
3
发表于 2006-8-17 10:59 | 只看该作者
关注。非常想了解此问题。
4
发表于 2006-8-18 00:01 | 只看该作者
新手,想知道,帮忙顶!!!
5
发表于 2006-8-18 12:49 | 只看该作者
不错不错,顶一个
6
发表于 2006-8-18 13:15 | 只看该作者

我也不知道啊

哈哈哈..........
7
发表于 2006-8-18 15:18 | 只看该作者
首先直升机的控制方式分贝尔方式、希拉方式和贝尔 . 希拉混合式
   贝尔方式大多使用在真实的直升机,其特性是动作控制较直接,小动作较灵敏但无法从事大动作飞行,也就是小舵灵敏,大舵迟钝。特徵是没有稳定翼片,只有一对配重,有的更连平衡配重都没有,以旋翼头的减震橡皮轴承取代,像实机的飞狼 ( 贝尔 222 ) 就是。  
   希拉方式和贝尔方式的特性相反,大舵灵敏适合大动作飞行,应用在R/C直升机,只是现在很少有单纯的希拉控制方式的 R/C 直升机, 希拉控制方式的 R/C 直升机特徵是有一对平衡翼片。平衡翼主要是作为伺服机和主旋翼间的一个中介,以伺服机拉动平衡翼,再以平衡翼拉动主旋翼,达到四两拨千斤之效。
   贝尔 . 希拉混合式 是撷取贝尔式和希拉式的优点混合而成,只有 R/C 直升机采用,其控制流程如下:
当打降舵时,整个旋翼控制分为下面两道流程同时进行:
   贝尔效应流程
打降舵 >> 十字盘前倾 >> 剪型臂衰减舵量 >> 主旋翼攻角差在 3 点和 9 点钟方向达最大值 >> 主旋翼最大升力差反应力出现在 6 点和 12 点钟方向 ( 陀螺效应,延後90度 ) >>主旋翼回转面向前倾 >> 前进力。
   希拉效应流程
打降舵 >> 十字盘前倾 >> 平衡翼攻角差在 3 点和 9 点钟方向达最大值 >> 平衡翼最大升力差反应力出现在 6 点和 12 点钟方向 ( 陀螺效应,延後 90 度 ) >> 平衡翼回转面向前倾 >> 拉动主旋翼攻角差在 3 点和 9 点钟方向达最大值 >> 主旋翼最大升力差反应力出现在 6 点和 12 点钟方向 ( 陀螺效应,延後 90 度 ) >> 主旋翼回转面向前倾 >> 前进力。
    由上面流程可知,贝尔效应流程少了一道陀螺效应,控制较直接快速,而且是透过剪型臂衰减动作量 ( 小舵 ) 以伺服机直接拉动主旋翼攻角,因为是直接拉动主旋翼,所以小舵灵敏,在停悬时的小动作修正,有直接快速的效果,但因拉动主旋翼的攻角很小,所以无法从事侧滚等大动作量的飞行。而希拉效应刚好相反,反应慢半拍,但因为是以伺服机拉动平衡翼再以平衡翼去拉动主旋翼攻角,所以动作量很大,这有点像汽车的方向盘,有动力辅助的,省力转得快,但细微的路面感较差,没动力辅助的,开起来路面感十足,但转大方向,像路边停车,得费九牛二虎之力。
    平衡翼对希拉效应灵敏度影响很大,在旋转的过程中,平衡翼因周期性的攻角变化而作周期性的上下细微摆动,平衡翼上下摆动幅度越大,主旋翼攻角差也就越大,攻角差越大,升力差也就越大,机体的动作量也越大,而能改变平衡翼上下摆动幅度的就是平衡翼攻角、重量、面积、平衡杆长度,平衡翼片中心轴位置、转速 ... 等,其中最方便直接的就是换平衡翼片,换个大面积、轻量的平衡翼片,重量越轻,陀螺效应越小,越容易上下摆动,拉动的主旋翼角度越大,升力差也就越大,翻滚动作也就越快速。
    相信,大家也应该明白了吧!

[ 本帖最后由 6263466 于 2006-8-18 15:25 编辑 ]
8
 楼主| 发表于 2006-8-19 07:44 | 只看该作者
好啊,谢谢!
详细,经典!
学习了,谢谢
9
发表于 2006-8-19 21:23 | 只看该作者
研究得透彻。顶!
10
发表于 2006-10-16 10:58 | 只看该作者
平衡翼,越轻越好吗?
11
发表于 2006-10-16 13:48 | 只看该作者
:em04: :em04: :em04:
12
发表于 2006-10-17 18:04 | 只看该作者
原帖由 eee31415926 于 2006-10-16 10:58 AM 发表
平衡翼,越轻越好吗?

应该是轻的比较灵敏,重的比较稳定
13
发表于 2006-10-18 23:29 | 只看该作者
:em24: :em24: :em15:
14
发表于 2007-4-30 21:35 | 只看该作者
:em24:
15
发表于 2007-5-6 18:29 | 只看该作者
我也不知道啊
16
发表于 2007-5-6 19:52 | 只看该作者
先顶了再说
17
发表于 2007-5-7 12:05 | 只看该作者
我也不知道。也想过这问题。还是希望高手给讲讲
18
发表于 2007-5-7 12:58 | 只看该作者
舵机力量太小, 无法直接带动旋翼, 只有在LAMA这种小飞机上才能看到舵机直接带动旋翼
19
发表于 2007-5-7 21:57 | 只看该作者
你的图严重错误!
1,单悬翼用2个斜盘?
2,你接舵机那个连杆什么穿出来的?下斜盘内盘还连了几跟连杆在转呢,
3,斜盘怎么不连升降舵和副翼?
4,斜盘没起作用,你那个只能控制总距吧?
20
发表于 2007-5-20 17:43 | 只看该作者
:em26: :em26:
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