对亚拓很失望，新买的SE V2大桨夹长度不一样

mj19811181

wing掉水里了没捞上来，想来想去再买台亚拓感受下。搜了下帖子发现SE GF问题多多，狠狠心买了SE V2，没想到怎么都调不好双桨。油门最低的时候两个浆的螺距一样的，油门上去后两个浆的螺距不一样了，油门越高差的越多，最大差了2度，难怪怎么都调不好双桨了。机械调整的应该没问题啊，连杆长度都一样的，游标卡尺量的，球头扣也没虚位，两个大浆的虚位也很小。就是稳定摇臂和相位块那有点虚位。飞机都还没飞过。横轴是新的，换了横轴也不行。主轴也没问题。

火大，换了wing的大桨夹问题解决了。但不甘心V2这么好的大桨夹就这么供着了，仔细找原因，原来是SE V2大桨夹的问题，大桨夹连接球头那段长度不一样，十字盘上下也有虚位，会晃动。对亚拓真是失望啊。

看图说话

可以看到球头距离不一样




换了wing大桨夹


卸了球头看







两边长度不一样导致

火警119

晕了,还有这样的问题啊,,,YT快来看看吧,,

丢丢的童年

呵呵

acx

:em17: :em17: :em17:

好爱好爱机

要加强质量啊，这样下去不行啊

chi1121

LZ

如果你確定你的主旋翼夾座有問題，請退回購買處或電洽各區負責人

相信他們會給你一個滿意的處理

[ 本帖最后由 chi1121 于 2008-5-16 15:26 编辑 ]

friend

啊？！有这么大的误差！！！！！

钛镁合金

关注

friend

原帖由 chi1121 于 2008-5-16 14:23 发表
LZ

如果你確定你的主旋翼夾座有問題，請退回購買處或電洽各區負責人

相信他們會給你一個滿意的處理

这恐怕不是怎么量的问题了，上面几张从视觉上看加工精度就有问题。是不是把不同批次的组件混在同一加飞机上了？

[ 本帖最后由 chi1121 于 2008-5-16 15:26 编辑 ]

friend

第4张最能说明问题，的确两个桨夹不一样，不是怎么量的问题。

火警119

这个量法和內含止推軸承没有关系的,结合前面LZ的双浆问题,应该只质量了

dc5

原帖由 chi1121 于 2008-5-16 14:23 发表
LZ

如果你確定你的主旋翼夾座有問題，請退回購買處或電洽各區負責人

相信他們會給你一個滿意的處理

为什么第一反应总是模友不对:em22:
just“第一反应”:em15:

[ 本帖最后由 chi1121 于 2008-5-16 15:26 编辑 ]

特帅呆王子

这个误差也太大了

iceman

肉眼能看到的误差不是一般的大啊.
严把质量关才可以哦.

裴裴

........  一分为二的说 保有辆这么大 这种问题难免都回出现出现这样的问题 长在河边走哪有不湿鞋的 .  但是还是态度问题,希望YT 先调查在做结论

chi1121

不好意思，看太快了，沒看到後面的圖片

maxprox6

ls的明显是借口。。

你越是越是闪烁其词，越是证明你心中没有大陆模友。

如果你们这么看不起大陆用户，那么请便吧。我们玩真正“made in china”的飞机

我爱宝马

还有V2十字盘的虚位，比起SE来就大很多，亚拓一直是我心里最好的飞机

红嘴鸥

最近我买的450 V2 也出现这个问题，明显不稳定
以前的450SE都不会。

wxyh

面对模友反映的质量问题，亚拓公司应认真对待积极解决，这样才对得起众多信任亚拓的模友。