固定翼重心计算。

沧桑正道

之前见一位朋友把固定翼的重心计算公式写出来。
有些不懂的地方准备请教，无奈找不到原帖，就只有另开一贴。
问题：就是图中的机翼系数C的取值？？那么多系数？？知道的能讲清楚点吗？具体怎么和选取法。？
  


不知道这个有没有人发过.先发上来大家分享吧

无论任何飞行器，在设计过程中，能否准确地定出最佳重心位置，往往决定着飞机飞行的好坏。由此许多年来，世界各国航模设计人员都在设法寻求一种简便可靠的重心设计方法。
   美国航模家Rene Jassien在这方面作了大量工作。早在1959年他就发明了一种设计重心的方法，在随后25年中，又进一步修正完善。今天，这一公式被各国航模界普遍接受，通过近50种不同类型模型飞机的验证，其平均误差不超过1%。
公式及各参数物理意义
C%=KA+（KT*TA*GM*PS/WA*WA）
         C%     重心至机翼前缘距离占全翼弦长的百分比。
         KA     机翼系数。
                     KA = 20+A+B+C
          KT    尾翼系数。
                     KT = 25+D+E
          TA     水平尾翼面积（平方dm）
          GM     机翼前缘至水平尾翼前缘的距离（dm）
           PS     翼展投影长度（dm）
          WA     机翼面积（平方dm）
系数取值：
机翼系数KA（KA=20+A+B+C）
A=2   下翼                                    B=0  对称翼型
=3    中翼                                    =1   凸凸翼型
=4    上翼                                    =2   平凸翼型
=5    翼间支架结构或上反很大                  =3   凸凹翼型
                                               =4   高弯度凸凹翼型
C：视规定飞机类别，飞行科目及飞行适应条件取值。
                      比例缩尺类  F1A、F1B、及手掷滑翔类        F1C
优良的爬升性或能适应恶劣天气      -6      0                 +6
爬升性一般或适应各种天气      -4      +2                 +8
滑翔性能优异或要求气流平稳      -2      +4                +10
尾翼系数KT（KT=25+D+E）
D：视方向舵位置取值                   E：视平尾翼型取值
D=0     中舵                         E=0    对称翼型
=1     翼尖小舵面                    =1    凸凸翼型
=2     翼尖大舵面                    =2    平凸翼型
                                      =3    凸凹翼型
                                      =4    高弯度凸凹翼型

傻乎乎的猫

比例缩尺类——就是像真机吧
后面的两类我搞不大清楚，难道不都是竞时类机型吗？不知道为什么分开并且取值相差这么大，期待高人说明一下了。

沧桑正道

有知道的吗？
发表下，别让这么好的帖子沉了阿

南园猎鹰

现在的涵道机，机翼很短小，提供不了多大的升力，以后可能更短小，机翼的作用仅提供改变方向，动力均由机身提供，类似导弹，如果类似导弹，那个怎么算啊？

he_zhujun

进一学习一下

richent

重心的计算, 因机型, 机翼, 动力等等的不同, 不单是计算方法有所改变,

还得通过实际试飞的验证才能算数.