原帖由 impjy 于 2008-10-30 14:20 发表 
看了戴氏教程，说到对于教练机而言，航线练习的时候，文中极力推荐副翼-方向舵联动以抵消侧滑现象，我自己用6A遥控，看了下，没有1，4通道混控功能，看来要实现这个功能只能用Y线了。文中并说到地面滑行的时候，由于 ...
如果楼主的机机动力很暴力, 例如: 拉重比在0.7以上, 甚至超过 1, 那么如果你一直大油门飞行的话, 是不会感觉有什么异样的.
我接触到的几位新入模的模友, 他们都是挺喜欢开大油门飞行的. 如果你也一样, 建议你就不用再加混控了.
如果楼主的机机是那种动力比较和谐的航线机或者初级运动机(而不是战斗机或者特技机), 就需要考虑反向偏航的问题了.
这问题最明显的一次就是我飞平凸翼型的蓝宇４通Cessna的时候，当时我以为是设备问题造成．后来才发现是因为转弯前推油太少了，由于未打方向舵．两边机翼在副翼作用下阻力发生变化，发生了反向偏航．
当时我很紧张，因为飞机未按我想的直接转弯，不知道下一步会变成怎样的姿态，很影响心情．
后来的解决方案就是转弯前多推点儿油，先打一点儿方向，再打副翼．
关于滑行的问题．
如果是前三点起落架，估计不会有明显感觉．
如果是后三点的，有一点儿偏是正常的，可能与电机安装角有关，试着让尾轮或者尾橇抬起，打一点点儿方向修正滑跑方向． |
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发表于 2008-10-30 14:20
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