又见F-35

极速龙

  忍不住也购得一台 安大出品的F-35涵道飞机。制作时没有拍照片，现即将完工，桨内部结构给大家分享顺便谈谈自己在安装时遇到的问题和经验。
优点：
1.收放起落架仍是这架飞机吸引大家的原因之一。
2.很短的机翼设计。刚打开包装看见机翼时还以为是水平尾翼，后来一看才知道是主翼。大伙可想而知它是多么的短。加上几乎没有翼形曲线，不过相信对提高速度很有帮助
3.不错的涵道，5叶桨、大螺距、不错的强度。
缺点：
1.起落架很难调整。我足足花了三个小时才使其调整到位。我看很多做过这飞机的朋友都取消了它的收放功能，主要是怕他卡住烧坏舵机和增加重量。
制作提示：在调整起落架时，先不急着调整舵机的行程。起落架内部的有个类似于锁扣的机构，在收和放时需要将推杆完全推到和拉到底才能将机轮固定住。因此，在调整时，可以先将机轮完全放下，并确定连杆的位置。因为如果不完全放下，机轮桨无法锁住，在降落时会将其弹回。然后再看看舵机摇臂的位置，不要把舵机行程调得太大，不然舵机会受力过度而烧毁。在机轮能够完全放出并锁住的情况下再调整收起时的行程。建议先将连杆调整到位，再调行程。不然只要有一个机轮没有到位很可能要三个机轮全部重新调整。我用的是JR的9X2。调整行程很方便，在连杆连接舵机摇臂最外一档后，上下行程分别是：上130，下130。（可略微正负2-3个量）（仅供参考:em15: ）
2.超短的机翼也带来了小翼面积和升力不足的问题，因此要严格控制飞机的整体重量。
3. 同所有做过此飞机的朋友一个感受——单薄！！！而且飞机的内部设计不是很周到，没有预留专门的设备仓，接收机、电调、舵机的线都露在进气管内涵道风扇前，这样会影响气流通过和影响收放起落架的正常工作。也使得飞机的重心相当难调。
制作提示:可将导线全部用胶带固定在飞机内壁上。切记尽量不要突出和影响内部机构运作。
4.因为第三点，这飞机将很难使用高电压电池。厂家给出的具体配置是使用11.1V的电池。而11.1V的电池无法将70mm涵道的性能完全发挥出来。如果使用11.1V以上的电池，可能会导致机头过重。
总结：
  不错的艺术品， 做好后不大敢飞。估计速度不会太快，但可能会很难操作。要开作弊孔。厂家之所以设计短机翼和70mm的涵道可能就是为了弥补无法使用高电压的电池而无法发挥出风扇完全的性能吧（总比64mm的涵道好吧:em15: ）（个人感觉）。电池很难选择，在无法使用高电压的电池下，容量和体积的选择更需要自己去摸索。容量小了虽然重量轻了，也减小了风扇的负载，但对于高KV和高速转速的电机来说使用时间不会长。而如果使用大容量电池，重量又上去了。因此还是需要实验。机翼与机身的结合处做得很好，套件内赠送的涵道风扇很不错。总之，这是一款不适合新手的飞机。

北京幻翼

沙发 我的这台还没装 学习一下吧

wcdsxm

快点装，好去试飞啊

sunantang

用4ｓ飞速度快把

lele000

:em24: :em24: :em24:

樱木花道

:em07:

sdca945

问下!可以垂直起降不!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:em15: