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火鸟严格讲是一种动力滑翔机。火鸟使用的二通道的设备，只能控制电动机和方向舵。因此其动力主要起爬升和维持高度用。由于使用方向舵转弯（没有副翼），故转弯的半径较大，反应迟钝。由于火鸟没有升降操纵系统，其平飞主要依赖电机拉力与机翼升力的平衡。所以火鸟要维持平飞其技巧主要是在油门与方向的配合上，但一般新手掌握不了这一特性，飞机升空后大多呈波状飞行，动力过大飞机就爬升，动力过小飞机就俯冲，这样一来一去操纵者往往顾及不到飞机航向的控制。飞机一下子就飞远了。而一旦飞远了就更看不清姿态了，也就更不容易控制了。而其间最严重的问题是初学者对风向不敏感，又不能很好地控制飞机的方向，必然造成飞机在操纵过程中顺风飘扬，当发现飞机飞远时往往是在下风处，一方面由于飞机飞远看不清姿态而不能保持正确的航向顶风飞回来（有时甚至连头朝哪里都分不清），另一方面由于电动飞机的另一个特别是飞行初其电力充足，模型拉力比较大，而到了飞行后期由于电力的无序消耗，动力明显下降，而这时飞机在下风处，正是你需要动力顶风飞回来的时候却没有力量飞回来了，这样飞机就越飞越远，再加上火鸟机翼有很强的安定性，在失去控制后还能自动保持滑翔，甚至遇到上升气流还会越飞越高，直至飞出你的视线……拜拜啦！
其实控制得好火鸟是不会飞丢的，那就是你必须：
1、保证电池有充足的电力，飞完一个起落后哪怕电池还有电也不要盲目飞第二个起落。所以想飞得爽就得多准备几组电池了，而且必须事先充足电！
2、起飞前清楚地了解向风！一定要保证顶风起飞！起飞后努力向上风处飞，飞远点也无所谓，反正它还会顺风飘回来的。一旦飞机顺风飘过自己头顶就迅速转弯，当发现顶风飞不动时就要果断地考虑降落了。
3、掌握油门的技巧，在空中切不可猛推或猛收油门，特别是起飞初期，当飞机爬升到一定高度后，要缓缓地收油门，并注意观察飞机姿态，随着油门的逐渐收小，飞机的爬升角也会逐渐减小，当飞机呈水平姿态时要保持好油门，并开始进行转弯。如果飞机呈波状飞行时要注意在飞机进入波底时及时推油门加速，当机头抬起后要及时收油，这样这可以将飞机从波状飞行中改出！千万记住，平飞是控制飞机的前提，如果你不能控制飞机平飞，也谈不上对飞机的操纵！
以上只是基本的操纵，但只有掌握了基本操纵后你才能发挥其它的操纵技巧，这样你的火鸟就不会飞丢了。总之火鸟属于滑翔机，只能按滑翔机的要求来飞，不要苛求其飞出什么特技的动作！ |
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发表于 2003-5-28 02:56
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发表于 2003-5-28 18:25
