[转帖]基本飞行动作

论坛老模友

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水平撥右邊拉桿使機體左右傾斜
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垂直撥左邊拉桿使機體上升或下降
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水平撥左邊拉桿使機體水平移動
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垂直撥右邊拉桿使機體加速或減速
1.起飛：檢查一切動作無誤後即可起飛，油門推桿慢慢往上推，飛機速度逐漸加快，千萬不可急速猛拉機頭，否則容易造成失速，前三和後三操作方式稍有不同，前三點起飛時須微拉UP。飛機起飛時要逆風起飛和避免大攻角起飛與太早轉彎，尤其是小馬力的飛機，大攻角起飛使得機速降低，機翼不足以產生足夠的浮力而導致失速往下墜，任憑怎麼拉升舵都沒用。在達到安全的速度前太早轉彎同樣會使機速變慢失速，尤其逆風起飛時,機體容易受風力影響而傾斜，此時應盡快修正機體保持左右水平。初學者最容易不知修正而任其傾斜，導致機體迴轉180度而成順風狀態，失速墜落。

2.平飛：一般都是左去右回循一橢圓形飛行。　
3.降落：直線衝長後，對準跑道，收油門，循著滑降比慢慢降落，待TUCH到跑道後微拉UP。
4.飛機低空熄火時：應保持水平滑降降落，最忌諱就是想要把飛機帶回跑道或是想逆風迫降，而進行大幅度轉彎動作。飛機大轉彎會大幅減少機體速度，缺少速度和高度,最後就是失速墜落。每一種飛機的失速速度都不同，低空熄火迫降所採取的航道也不同，翼面荷重小、浮力佳的，熄火繞個圈圈降落都沒問題。荷重大浮力差的，轉個小彎就失速了，所以平常應掌握機體的失速速度，了解機體的飄滑能力，以備不時之需。

空中轉彎:
學習遙控飛行難易度以空中轉彎最簡單, 再來是起飛, 而降落最 難. 降落學會了, 也就可以放單飛了.
空中轉彎的操作又可分為三步驟: <1> 微打副翼讓飛機適量傾斜, 搖桿立刻回正. 若打著副翼不放則飛機會進入側滾狀態, 高度會立刻下降. <2> 拉適量昇舵不放飛機即進入迴旋狀態, 若拉昇舵太多則飛機會一面轉彎一面上升, 昇舵拉太少則飛機會一面轉彎一面下降, 因此轉彎要學習的就是掌握打副翼與昇舵的量, 讓飛機保持在同一高度轉彎. <3> 當轉彎完成後, 反打副翼讓機體回正. 說來簡單, 但若此時飛機向著自己飛來, 記住飛機的左右正好與搖桿操作方向相反. 初學者在方向感尚未建立時常會在此時打錯舵, 使飛機轉成倒頭栽的姿勢而墬機.
空中轉彎的練習可以藉由模擬器的幫助建立方向感, 先練習由右至左兜著方形圈子轉彎, 再練由左至右的方形圈子轉彎. 必須練到不用思考也不會打錯舵的反射動作, 熟練後可再練習水平八字飛行, 進一步強化方向感. 這個學習階段最無聊, 因為為了建立方向感必須一直繞圈子, 記得當時因為打錯舵而摔機後, 回家整整苦練了一星期的模擬器, 終於建立對機體的方向感.
當空中轉彎熟習後, 幾可進入學習起飛階段.

庄庆赓

为什么回方向舵时会抖?