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lz这个飞机的问题是挺多的 不过我的那台425已经调得差不多了
现在问题是 尾巴还有一点点微抖 有时候影响锁尾 换小一号的尾桨 或者降低尾桨的转速试试 不过这个在550上应该不会发生
还有一些是我已经解决的问题 需要楼主注意的
1。大齿盘和单项齿轮及尾巴对转齿轮的间隙太紧 容易坏附近的各个轴承 解决办法是换60t得主齿盘 不会扫齿 但是会提高50左右的转数 可能需要重新搭配齿轮比
2。二级减速轴表面过于光滑，单项轴承在暴力动作的时候可能会咬不住，办法是上海模型的退火方法（在煤气炉上烧个十分钟 然后自然降温即可）
3。悬翼头在超过10度螺距时有点干涉问题 主要是剪形臂有个地方干涉 需要用刀削掉一部分就能解决
4。剪形臂那个关节部分作的间隙有点紧 ，影响顺滑度 ，这个在飞行时候是能感觉到的，一般500级飞机在这个地方加轴承（因为转速快），600级的不用轴承，我自己把那个部件拆下来用细砂纸打磨过，飞起来感觉效果好很多，但要注意不能影响精度
5。剪形臂上的球头可以上两个两个位置 我上的是里面那个，飞起来感觉舒服 而且可以减少悬翼头干涉现象
6。中联柱下面的限位器的角度，需要调整，要不然翻起来总会歪一点点
7。紧胶圈的方式 ，不知道别的厂设计的飞机是怎么做的，gaui的方式如果把胶圈上的稍微紧点特别毁主桨夹轴承，需要特别注意调整上横轴的间隙，可能需要自己找合适厚度的垫片
个人觉得这个飞机的缺点还是挺多的 玩起来也确实挺累 但是从发现的每一点问题都能体会到好的飞机的细节应该是怎么设计的 好的飞机到底好在哪 精度阿 设计阿 之类的 而且出现任何一点点问题都不能凑合 有时候不是换换零件的小事 需要从根本上解决
而且厂家的动作是在太慢了
但是，这个飞机调整好了精度还是非常不错的 而且感觉很有大飞机的感觉，稳定度不错，做动作也够快,我的升降副翼好像是9度左右 动作还是比较利索的
个人飞的425 玩的时间不长 一点浅见 批评意见希望大家指正
[ 本帖最后由 spanish2001 于 2009-8-26 11:48 编辑 ] |
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胶圈.jpg
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这样紧胶圈容易挤轴承
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剪形臂球头.jpg
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这个我上的是里面的 而且好多飞机设计的也是用里面的这个位置 感觉飞的舒服 425而言
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剪形臂关节.jpg
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这个位置容易产生干涉，而且顺滑度很差
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发表于 2009-8-25 15:20
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