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新手求助,YT250 用六通控几个舵机应该怎么连接收?

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楼主
发表于 2009-9-26 18:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
直升机新手,请问一下250斜盘的三个舵机应该接六通接收那几个通道?买了个0704B用在250上可以么?陀螺仪接那几个通道?还有个问题就是现在六通好像不够用啊,是不是斜盘舵机需要Y线连接?是前面那两个舵机用Y线么?舵机正确动作是不是 飞机对尾 左打副翼前面两个舵机左边低右边高,优打反之!升降舵拉杆后面舵机向下,推杆向上?

还有问题就是250和250SE 在图上看好像就是某些部位有加强加粗,没看出有什么结构变化啊,为什么都说SE比较好飞呢?

谢谢各位大虾解答!

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2009-9-26 18:54 | 只看该作者
具体怎么连看控的说明
3
发表于 2009-9-26 19:07 | 只看该作者
所有CCPM直升机的斜盘舵机安装原理都是一样的,
你可以参考我的这篇文章
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=287679&highlight=
4
 楼主| 发表于 2009-9-26 22:32 | 只看该作者
谢谢LS我会仔细学习的!
5
发表于 2009-9-27 16:25 | 只看该作者
這顆裝置主要用途是接收"發射機訊號"並且"傳達發射機發射的訊號"
給直昇機上的:伺服器,電子變速器和陀螺儀工作用的
在"CCPM"直昇機模式下,對應的位置的電子元件分別是:
1: 1號伺服器
2: 2號伺服器
3: 電子變速器
4: 陀螺儀導線(三芯的那條)
5: 陀螺儀感度線(單芯的那條)
6: 6號伺服器
B: 電源電池(Battery)這是在遙控引擎直昇機上用的,
    電動直昇機的電源已經由"第三動"的電子變速器提供電源了.
1~6個訊號控制了6個動作,這就是6動接收機


借用了雷德大大的原文,楼主可以参考
6
发表于 2009-9-27 16:43 | 只看该作者
亚拓的说明书写的都很详细,为什么就不看呢。
7
 楼主| 发表于 2009-9-27 23:22 | 只看该作者
二手的没有说明书 呵呵
8
发表于 2009-9-28 22:33 | 只看该作者
前面两个舵机分别插一和六(随意插),后面那个插二,电调过来的线插三,陀螺的三芯线插四,陀螺的单芯线插五,尾管上的舵机插在陀螺仪上。

[ 本帖最后由 bearkitty 于 2009-9-28 23:01 编辑 ]
9
发表于 2009-9-28 23:40 | 只看该作者
舵机插在接收机哪个插口都不一定的,要看你用的是什么控,一般JR的第一通道是油门,而FUTABA是副翼。还有高级控通道都可以随便设,所以插在哪个口都可以。
通常情况是FUTABA:
1——副翼舵机
2——升降舵机
3——油门舵机&ESC(电子调速器)
4——陀螺仪(三芯线)
5——陀螺仪感度(单芯线)
6——螺距舵机
尾舵机接在陀螺仪上。
CCPM模式舵机是协同驱动斜盘,具体表现是(对尾):
加油门,3个舵机同步向上;
左打副翼,螺距舵机(左侧)向下,副翼舵机(右侧)向上,升降舵机(后侧)不动;
下拉升降,螺距舵机(左侧)和副翼舵机(右侧)同步向上,升降舵机向下;
反之则相反。
250SE是250的升级版嘛,当然差不多了。主要的改变就是:侧板舵机安装方式改进;旋翼头做了加强和改进;尾桨改为带配重尾桨夹;脚架带螺丝能锁紧滑橇。
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