原来用的35X 在一次炸机后挂了，淘宝上 买了好盈GUARD-40A
看这个平衡接头 “b)具有“锂电平衡放电检测和保护功能
该设计由好盈科技在全球范围内首创，在无刷电调上我们增加了一个“锂电平衡放电检测和保护”插座。当玩家将锂电池组的平衡充电接口插入电调上的检测插座时，电调对锂电池组中每个单体的电压进行监测，一旦发现某单体端电压下降至保护阈值以下，就启动保护程序（降低输出功率或切断输出），从而有效保护该锂电单体。这样，锂电池组通过“平衡充电——平衡放电”这样的良性循环，得到充分的养护，从而有效延长使用寿命，大大降低玩家的锂电消费。 ” 以为可以不用电量报警器了，这功能还是不错的。谁知道郁闷的在后头： 2.3 程序设定项目：
● 刹车设定：无刹车/有刹车，出厂默认值为无刹车。
● 电池类型：Li-xx（锂电池）/ Ni-xx（镍镉或镍氢），默认值为 Li-xx（锂电池） 。
● 低压保护模式：降低功率/关闭输出，默认值为降低功率。
● 低压保护阈值：低/中/高，默认值为中截止电压。 ◆不使用锂电平衡放电监测保护功能时（当您将锂电平衡放电接口空置时，电调自动采用对电池组整体电压进行监测的保护方式） ★ 当设定使用的是Li-xx 电池，则自动判断锂电颗数，低/中/高情况下每颗电池的截止电压分别为：2.6V、2.85V、3.1V。 ★ 当设定使用的是Ni-xx 电池，电调上电时自动侦测电池组的电压，低/中/高情况截止电压为开机时输入电压的0%（即不保护）、45%、60% ◆ 使用锂电平衡放电监测保护功能时（当您将电池组的平衡充电接头插入电调上的锂电平衡放电接口时，电调自动采用对锂电单体电压进行监测的保护方式）：此时在低/中/高情况下每颗锂电单体的截止电压阈值仍然为：2.6V/2.85V/3.1V，但这种方式下电调是对每个锂电单体的电压进行监测，一旦单体电压低于设定值，即启动保护程序。
早上去试飞，还按以前用35X 的习惯，电调设定在高 截止电压 3.7V ,感觉 电机转速慢了，就降下来，一般测试电压是 11.1V， 可用了这个好盈GUARD-40A , 电池下来一测，靠，10.1V,晕死，开始以为是自己设置不对，再仔细看说明书，3.1V 的截止电压，这个电压阀值，对锂电池的保护有啥用啊？咨询了 销售商，这个值用设定卡都没法改的。 真是买了个鸡肋的功。不理解好盈设计这个值 还怎么保护电池啊？KDS 40A 都有3.7V 的保护功能，
另一个郁闷的是 ，启动模式 ，感觉她的 一般启动和超柔和启动 也没有像他的说明书里的那样“
●启动模式：普通/柔和/超柔和启动，默认值为普通启动。
◆普通启动适用于固定翼，可以在0.2秒内迅速启动马达
◆柔和启动/超柔和启动适用于直升机；柔和启动和超柔和启动的初始转速都比较低，从启动到全速分别需要1秒和2秒钟，但启动后若关闭油门，3秒内再次启动时则均以普通模式启动，以免在做一些特技动作飞行时因反应过慢而导致摔机。”
感觉设定到超柔和启动 也一样是 一推油门就马上转动了，只是比KDS 40A 的要柔和些，而比35X 的柔和启动 则要快的多了。
飞了一块电池 ，这个电调的油门线性感觉还是不错的，比KDS 40A 的好的多，以前用35X 时 50%油门离地，而用好盈 GUARD-40A 40%左右就离地了，不知道是好是坏。
再飞飞看了。 35X 用习惯了，还是不错，可惜太娇嫩。
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发表于 2009-12-8 14:48
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