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一篇很好的（DynamicSoaring)动态滑翔（这样翻译不知道好不好）扫盲文章。
动态滑翔（dynamic soaring）,经常缩写成DS，在20世纪90年代进入遥控滑翔机领域，它的冲击让人体现到肾上腺喷发，是其他斜坡滑翔机所不能比的。DS的基础是速度，如果你认为遥控喷气飞机是最快的，那么看一下有经验的遥控DS玩家的表演，可能会很惊讶。实际上，DS的局限就在于机身的强度，跟玩家的勇气一样。验证一次优秀的DS飞行，通过所能驾驭的速度与压力，很多失败的DS飞行来自于机翼与机身的折断。
动态滑翔的原则
信或不信由你，世界最大的海鸟，信天翁，是我们遥控飞行玩家的头领。它们所能进行的动态滑翔时间，比我们长很多，而且，在数千平方里的开阔海洋里滑翔，仅使用很少的体力。
在壳体里，可以通过不同的风速区域差获得能量。其中的法则涉及到基本物理学，动力能源和一些更广泛的知识，这是我们在校时所没有注意到的。
传统的遥控斜坡滑翔机通常在山坡或悬崖，在那里，气流缘山体被逼上升。被山脊抬升的气流把滑翔机保持在高处，玩家只需控制滑翔机飞行在山脊的前面，即可获得最大的升力。
但动态滑翔却有意地飞行到山脊的后部，像下图的红圈区。
DS就是在这山脊后（下风区）飞行的，经验得知，直接往风吹向的山侧投掷是不容易成功的。所以如上图，从山脊上进行动态滑翔，滑翔机像传统斜坡滑翔一样从山脊左侧（区域A）启动，然后转飞向下风区。
风吹过山脊顶部继续以近似直线方式吹离山脊（B区），而在山脊的下面（区域C）是受保护的，所以气流是静止的，或很慢的在移动。高速移动的气流与静止气流之间产生出一个边界层，对于成功的DS飞行来说，找到这边界层，是很关键的。
一旦飞入了山脊的下风去，滑翔机因尾风而加速。当滑翔机往下进入边界层下的静止气流，因受重力作用，开始进一步加速（就像你的自行车惯性滑行，顺风下坡时，滑得更快）。当滑翔机穿越边界，那静止的气流仅带来很小的阻力让它减速（没有顶头风）
接着滑翔机从下飞中拉回到斜坡，穿过边界层并飞进有风吹离的山脊，不是直对着飞入，更多的是侧滑，以保证受到更小的阻力。这时，滑翔机机翼通过“被加速的气流”而获得升力与动力的提升。遥控飞行员马上转飞再次让滑翔机下飞，并重复同样的循环。转向需要快速地进行，以免飞入有风区以致丢失空速。
圆周飞行一次接着一次，滑翔机速度越来越快，半径一次比一次小。因此，滑翔机越是持续这样的飞行，速度越是急速，直至某出断裂或者遥控飞行员不能再坚持。
现实中的DS飞行
下图是一个漂亮的DS飞行区，它不是完美的，但有着一条公路的尖锐山脊，提供了很好的切断点以用于边界层的形成。
我第一次DS飞行，十分担心Jeebees飞丢了！我那小滑翔机飞起来了，但没有发挥它该有的强度。别范傻，DS是很快速的！你需要合适的滑翔机类型，而且需要合理的结构。你的反应需要足够的灵敏，而且在你双手颤抖时，需要控制好发射机。
它是那么的有趣，如果你发现到，如何把滑翔机与斜坡结合起来，你就一样会上瘾。
如果你使用着G4模拟器，你可以尝试虚拟的DS飞行，载入Sierra Nevada DS Ridgeline场景，还有Shuriken 60" Sloper飞机去试试高速动作吧。
如果你在找寻一些高速的、让人肾上腺激素喷发的遥控飞行，为什么不试试DS飞行。
如果你仍对DS飞行速度有怀疑，只需看看Spencer Lisenby在早些年创制的世界纪录，时速392英里（时速627公里）……
[ 本帖最后由 a_m 于 2010-5-22 23:09 编辑 ] | 
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发表于 2010-1-29 14:55
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