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算算有好几年没在坛子里发帖了。 最近比较喜欢小飞机， 不占地方， 在家也能飞。这两年其实飞的最多的就是我那台4#3双无刷.
个人买东西不求什么品牌， 尤其是直升机， 个人觉得只要质量上过得去， 便宜才是硬道理。盯了很久， 瞄上这台山寨250， 牌子啥的不说了， 省得给人打广告。 价钱嘛， 300大圆出点头。 买前在网上也做了点“调查”， 可惜资料太少， 抱着反正只有300来块，而且还是山寨亚托250, 有什么配件不好用,直接换亚托的就行:em15:
下面就是今天新收到的山寨250, 等了一个多礼拜, 算是够快的, 因为是托人买的, 而且我还不在国内. ..
先说说包装, 这玩意连亚托的盒子也山寨了, 连颜色也一样, 都是黄色, 而且盒子上的签名也山寨了. .. .. . . :em17: 就是不知道那签名的是何许人.. .
开苞照: 放的挺整齐的, 实在不舍得装起来...
大合照, 包装里尾齿轮组, 旋翼头, 机身都是事先装好的. 省了不少力气. 旋翼头什么的自己要重新检查一下有没有上螺丝胶....
全碳纤机身, 做工还行, 就是毛边比较严重, 用2000号砂纸磨一下就好了. 注意看里面的尾皮带齿轮, 是金属的, 比亚托250好多了, 和se一样, 据说原来的塑料齿轮很容易秃
尾波箱, 注意皮带齿轮也是金属的, 尾脚架和亚托250se 一样是装在波箱上的。 照片看着比较脏， 没办法， 碳纤的玩意总是有黑黑的碳粉。 。 皮带比较硬， 不知道亚托的皮带质量如何。。
包装内附带了3把螺丝刀， 1个十字， 1个梅花， 1个内六角。
这个山寨250的亮点是它的螺丝， 比其他飞机强太多了， 用的是梅花螺丝，个人强力推荐。 这螺丝吃的住力， 而且不会像内六角那样螺丝刀不好就会很容易拧脱扣。align250se不知道用的啥？
脚架和底板是连在一起的， 挺喜欢这样设计， 脚架拧在底板上的设计总是容易松
旋翼头特写， 做工不错， 全金属。用了不少轴承， 想想当年花那么多钱买的450， 旋翼头还没它细致。 哎， 技术发展真快啊。 。
平衡翼， 多了4个内六角的小固定螺丝， 比亚托250做的还细致。平衡杆拧上后还可以用内六角锁紧， 双保险，而且更方便调副翼角度
水平翼，碳纤的， 卡口是金属的， 做的不错。
零件包， 附送了2个质量不错的魔术扣， 双面胶贴， 卡扣。 还有个15t的齿轮。 内径2.5的。 哎， 好在当时烧包， 买的时候买了个新电机。 家里有个250用的电机， 轴竟然是2mm的。配不上。 。。 里面多了不少富余的梅花螺丝， 不怕丢:em15:
最后说些零七八碎的， 十字盘限位框是碳纤的， 比亚托塑料的那个看着顺眼了不少 :em24: 头罩是玻纤的， 比塑料的合适。 随机附送的是塑胶大浆， 实在质量太次了， 边上像是狗啃了一样。 。。 看图
尾管夹是金属的， 和机身一个颜色，黑的， 据说亚托是塑料的？ 大齿盘和亚托250se一样的设计， 就是不知道为啥单向轴承架竟然也做了齿， 装上才发现， 根本没用。。 。 。。 :em16: 齿盘里附带的两个铜垫圈，上面那个太厚了， 拧紧螺丝后发现单向轴承锁紧了， 后来换上了SJM400上面拆下来的小垫圈， 厚度正好。 其实原来那个垫圈也不是不行，就是要花点心思磨薄一些。
大齿盘和尾皮带齿的间隙有点大， 自己需要调调， 不调的话应该也不是什么大问题。
脚架管两头的塑料圆头没有上胶， 一不小心就掉了， 我就花了半个多小时才找到掉在地上的塑料头。 只后就直接上502沾死。 脚架和脚架管之间没有固定螺丝， 自己用1mm钻头钻透了拧上。
机身上的陀螺仪座高度可以调， 适合401或者微型陀螺仪。
好了， 先写这些， 飞机现在还没装好， 回头一半天有空就装上飞飞看，然后再上图。
[ 本帖最后由 jpno1 于 2010-2-6 01:33 编辑 ] |
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发表于 2010-2-5 21:29
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