最近看到不少兄弟的FPV机坠机和飞丢的，分享一下我的经验

imagic1981

搞FPV，最重要的是可靠性，飞行的稳定性、续航能力、视频发射的距离远近这些都是其次的东西，可靠性怎么来？那当然得看设备，好的设备可靠性肯定要高一些，在这里我分别说明一下
一、遥控设备
      推荐使用72MHZ的FF9+149DP+一代功放。原因：FF9+149DP在不使用功放的情况下距离也能到5公里，在使用功放的情况下，5公里以外把接收天线卷成一团握手里依然能正常接收信号，舵机没一点抖舵现象，可见这种配置的性能，为什么使用一代功放呢？我只信一个道理：电子的东西，越简单可靠性越高，越复杂的东西出故障的几率也就越大，功放的作用就是放大电子信号，如果中间电路再参杂进别的电路（比如说调频等），在没有完美滤波的情况下功放把杂波信号也同时放大发送出去，这对远距离FPV来说是致命的。
二、图传方面
      现在大家搞FPV，都是抱着玩一玩的心态，没必要追究终极设备，现在柏通军工和FXXXXXX的500MW就是非常不错的设备，价廉物美，谁用谁知道，这里提一下图传的接收，这个很关键，几百米范围内乱飞用小天线那就不说了，如果距离超过500米，那一定得用平板，至少8DB以上，平板到接收机的馈线最好用双屏蔽层的，这样能最大限度的保证接收到的信号比较完好的进入接收机。
三、机载电子设备
       1、动力设备  （电池、电调、电机、螺旋桨）
             电池肯定得用好的，至少20C的，问题电池（过充过放后补救回来的，鼓了的，摔过的等等）绝不上机。
            电调是整个动力组的核心部件，别为了节约那几个钱买杂牌的，好电调自然有它好的地方，如果你的飞行爬升电流达到25A，那么请使用40A的电调，如果爬升电流达到35A，请使用50A的电调，以此类推，必须提供一定的冗余量，这样才能使电调不至于保护。
           电机那只能因人而异，有米的就上效率高的，没米的就上一般，但像那种多少型号KV的电机搭配多大的桨都搞不清楚的只能建议你多潜水学习后在发问。
          螺旋桨这个没啥好说的，肯定用GWS和APC的
       2、舵机    这个强力推荐使用金属齿的数码舵机，并把舵机线全换成绞线，坚决不使用排线，不使用延长线，并且把舵机插头内的金属接头与线的连接位置上锡加固，我现在已经完全抛弃使用舵机的原配线及插头，直接剪断自己做线，这样能最大限度的降低因为线路接触不量造成的事故。舵机到舵面的连接杆推荐使用碳杆，既轻强度又好。坚决不使用快装接头。舵角必须使用螺丝固定的那种。
      3、OSD和摄像头等，这个看个人爱好，注意接线就是了。

     总之一句话：仔细仔细再仔细，很多细节的地方疏忽了，往往就是这些地方造成的坠机和飞丢。
     以上是我搞FPV以来的一点经验，不足的地方还请大家补充:em00:

ttnchina

总结不错！学习了~

cnn1976

1、视频接收我不用平板天线，用9db的全向天线行吗？
2、舵机线我不想换，能否用金属膜（比如香烟）将线包起来行吗？
谢谢！

cnn1976

请教两个问题：
1、视频接收天线不用平板天线，用9db的全向天线行吗？
2、我不想把舵机线换掉，直接用金属膜（比如香烟纸）包起来行吗？
谢谢！

glassfox

1.不可以，由于天线极化角度问题，9dbi 的覆盖面很扁。
2. 包起来可以，注意接地更好

cnn1976

再请教一个问题：
能否用三个平板天线围成一圈，充当全向天线，这样就不用怕对不到飞机的方向/

shgps

不错的经验顶一下，屏蔽是相当重要的

leemiller

建议在飞FPV的过程中，一定要全程录像。。。。。好处就不用多说了。。。。

空军8号

我是个刚刚入魔的，现在所有的配件正在路上，先学习怎么样控制飞机，然后再改进空机和视频设备，希望我能参加你们的队伍中！~

glassfox

原帖由 cnn1976 于 2010-2-24 09:26 发表
再请教一个问题：
能否用三个平板天线围成一圈，充当全向天线，这样就不用怕对不到飞机的方向/

不可以，这样会让平板变成连3dbi都不如的垃圾。

rm696

路过 看一看:em15: :em15:

cnn1976

谢谢了！

realboy1

学习了,真不错.回家再改改

失业中

从我自己的经验来看，飞丢往往都是起飞前就埋下了隐患的，因此每次起飞前的检查是最重要的。比如我飞丢的第一架飞机，飞丢的原因是电池问题，当时也没有装OSD不能实时看到电池的状况，等飞机飞到两公里之外才发现电池电压下降太快，已经无法提供足够的推力了，再加上操作失误没能将飞机飞回离起飞点较近，或周围其他易于寻找的地方。而第二架则是由于我几乎是每天都飞，频繁的飞行震动导致摄像头与视频发射的连接插头松动，终于在那次飞行时在飞到1.5公里左右的时候突然失去视频导致飞丢。这些问题都是可以在起飞前检查到的，而我们却忽略了。

现在我们是在我朋友车子的后备箱盖上贴了张纸条，上面写好起飞前的检查事项。而且每次第一块电池上天，都是先在目视距离内转几圈，一人看视频上OSD的一些相关参数，比如起飞时的还有起飞后的电流，推油门时电池电压的下降情况。另一人目视操纵飞机，观察飞机的飞行姿态等跟以往有无什么异常变化等。确ren没有问题才开始正式飞行。

这段时间飞低空近距离，第一块电池也是先稳稳当当的飞行，检查调整飞机状况；第二块电池才开始飞贴地，钻龙门这些难一点的

hmmwv

经验之谈。学习了！:em26:

fujianshu

舵机    这个强力推荐使用金属齿的数码舵机，并把舵机线全换成绞线，坚决不使用排线，不使用延长线



请问绞线哪里有？？？

gdsgqj

学习了

BG5RJD

:em15:

匪兵甲

2. 摄像头要好，

这个我不是很同意。我个人的看法是飞远程靠摄像头来辨认地标是不大靠得住的做法，好的解决方案应该是实时航迹显示，就是实时飞行地图标示。

imagic1981

你说的这个只能靠电台来解决，这样开销就整大了，比较可靠的还是看OSD指示，这样可靠性要高一些