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求助,双活塞斯特林机模型是不是不好做?

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楼主
发表于 2009-12-7 20:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在这里看见大家做的斯特林机模型都是配气活塞式,有没有谁做过双活塞式的斯特林机模型?我估计双活塞式的热缸导气管出口温度太高,塑料可能没法使用,是不是只能用金属的?看起来很麻烦,希望有在郑州的网友能帮我做一个这样的模型,有意者请发email到我的邮箱to2madeira@163.com,在这里先谢过了!

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沙发
发表于 2009-12-11 17:27 | 只看该作者
我不会做,也想做一个,那为大哥帮帮忙。lxcdsj@126.com
3
 楼主| 发表于 2009-12-19 12:05 | 只看该作者
:em25:
4
 楼主| 发表于 2010-1-5 09:30 | 只看该作者
:em25:
5
发表于 2010-1-5 11:10 | 只看该作者
我是刚刚在寻找合适的车床,其中一个因素就是为了做台斯特林发动机,图纸呢在淘宝上买了一份,但是尺寸和零件都有缺少,现在想自己外观结构,自己做,现在有点小的问题还没解决。到时候和楼主一起努力吧,自己动手DIY了!~
6
发表于 2010-2-20 13:59 | 只看该作者
我做过一台,是为朋友做的,难度都不算大,难度最大的要算冷缸套打磨以及与活塞之间的配合,缸体用铜,活塞用铝,冷缸套、热缸导管用不锈钢。要转起来是容易的,但要考究效率等参数就不是简单的事情了。
这个用于船模动力不如蒸汽机,有何用?光是欣赏?
7
发表于 2010-2-23 13:57 | 只看该作者
有车床不难,没有车床用注射器做也可以。
8
发表于 2010-2-23 13:58 | 只看该作者
关于导管的问题可以参照柴油机高压油管的设计。
9
发表于 2010-2-25 20:18 | 只看该作者
我做过一个,配气活塞用的试管,冷汽缸用黄铜车制,用可调铰刀绞内孔,活塞用尼龙66制作,很耐磨,而其对汽缸磨损不大,成功!该模型后来给儿子捐到学校去了,否则照个片子上来
10
发表于 2010-2-26 08:54 | 只看该作者
楼主不想做这种配气式的。但你用可调纹刀纹内孔的方法我想学习一下。能发个照片上来吗?
11
发表于 2010-2-26 13:33 | 只看该作者
绞刀绞内孔的粗糙度还是不行的,我是用内孔刀精车后用灰铸铁车个研磨棒加研磨砂磨的。
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