直升机发动机的对策
化油器在夏天呈闭合一些状态，冬天呈打开一些状态
夏季属于高温多湿季节，而冬天的气温和湿度都相对较低，接下来就让我们试着分析一下这样的气候对化油器的影响。由于夏天空气发生膨胀，密度降低湿度升高的原因，汽化器即使吸入相同的空气，空气中的氧气量也会少于冬天的量。因为燃料要靠氧气来燃烧，如果氧气量少的话，能燃烧的燃料也比较少，因此夏天将化油器关闭一些才是正确的。相反冬天时空气中氧气含量多，水分较少，燃料能更多被使用，多以冬天化油器应处于打开一些的状态。当然，与夏天相比向发动机输送大量燃料的冬天，功率也会相对增加。同时，化油器的位置需要在春夏秋冬分别进行四次检查，同样，在高原等一些海拔高的地方飞行是，因为气压低（氧气浓度低），化油器通常也都处于闭合一些的状态。这个时候，与洼地相比较发动机的功率会降低。同时，在炎热的夏日。因担心出现过热现象，所以将化油器处于打开一些状态的做法更容易造成功率下降的问题。因此，在寒冷的冬季化油器闭合一些使用的想法是一种误区。
泉水和幸，神谷裕司 |
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发表于 2010-7-1 19:06
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发表于 2010-7-1 20:04
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