菜鸟学单翼直机练习4面悬停，对悬停的理解

initialdd

之前玩三通玩具，不过瘾，然后又买了华科尔4g3双无刷,  用的是wk2601的控(垃圾控一个)，一直都没飞起来过，死得很惨；

又回到过去买了“三通半”，虽然很稳，但是抗风太差，逆风的时候几乎就是废物。

现在开始学4通单翼，看到这里都说 丘比特 v3 很不错，但网上就是找不到 无刷的(看见视频里面无刷的眼红:em25: :em25: )，

经过2个星期的模拟训练（白天要工作，只有晚上练习）
对4面悬停的理解：

    并不是始终保持鸡鸡稳如磐石，坚不可摧，纹丝不动，
    而是鸡鸡在飞行中（不同的视角侧飞、前飞、后仰等等），以最短的时间实现 运动→悬停 的过渡。

    同意的顶一下

raoshaowen

悬停当然不可能保持纹丝不动了,一般保持在一个范围内就是了.真正要纹丝不动的只有那些搞航拍的装了平衡仪的高级货才可以做到的

菜青虫

人手控制是不大可能纹丝不动的

东东

原帖由 raoshaowen 于 2009-8-2 01:02 发表
悬停当然不可能保持纹丝不动了,一般保持在一个范围内就是了.真正要纹丝不动的只有那些搞航拍的装了平衡仪的高级货才可以做到的

高级货都不能做到纹丝不动:em15:

mo99mo

WANGMS

悬停练习的目的不是为了让飞机在空中纹丝不动，而是要达到在四面（或者八面）等各个角度都能对各个舵面熟练地操控，这是基础之基础。所谓熟练是指操控应当是正确、快速，悬停的稳定性体现操作的熟练程度，包含操控的精准程度。
不同的人、同一个人在不同生理状态下，其心理稳定性、对机体姿态变化观察的敏锐性、反应的敏捷性、操控的精准度都是有差异的，不能以纹丝不动作为悬停标准。只要能做到熟练操作，就可以转入新的训练项目。
若过分追求悬停的稳定，会造成心理障碍，不但影响进步，更可能失去飞行的乐趣，因此选择放弃飞行。

camera

悬停本来就是个动态平衡，不可能纹丝不动:em15:

tristone

高手是可以做到几乎“纹丝不动”的，尤其是练3C的。但是需要大量的练习。

装了平衡仪，也不可能“纹丝不动”，你最起码要控制油门，有风肯定会上下漂。即使没有风，平衡意也不可能做到左右不动的，看看视频就知道了。

大头三

电直纹丝不动，绝对不可能。:em15: 当然，停在物体上没起飞的除外。

[ 本帖最后由 大头三 于 2009-8-2 14:51 编辑 ]

gzdcco

:em15:

gg3907197

原帖由 大头三 于 2009-8-2 14:50 发表
电直纹丝不动，绝对不可能。:em15: 当然，停在物体上没起飞的除外。

如果拿月球做参照物，你在地球上不可能做到“纹丝不动”的:em15:

jhauto

越扯越远

fahaojie

说的不错，
重要的在于手里的控制，
在小的范围内前后左右不断的修正，
使其平衡才是关键，

骨头

:em14:

jiayong99

路过看看

萨满

如果机调的好,当然悬停会相对简单

▼緻幻劑

原帖由 萨满 于 2010-1-13 18:51 发表
如果机调的好,当然悬停会相对简单

这个我认同，我的机调好了，基本上不用怎么修正机都很稳，就是起飞的时候修正一下，就可以10秒左右不理他都不会掉下来，平衡仪的钱都省了

fan19800

:em26:

原帖由 WANGMS 于 2009-8-2 10:50 发表
悬停练习的目的不是为了让飞机在空中纹丝不动，而是要达到在四面（或者八面）等各个角度都能对各个舵面熟练地操控，这是基础之基础。所谓熟练是指操控应当是正确、快速，悬停的稳定性体现操作的熟练程度，包含操控的 ...

zhongzhong5226

原帖由 WANGMS 于 2009-8-2 10:50 发表
悬停练习的目的不是为了让飞机在空中纹丝不动，而是要达到在四面（或者八面）等各个角度都能对各个舵面熟练地操控，这是基础之基础。所谓熟练是指操控应当是正确、快速，悬停的稳定性体现操作的熟练程度，包含操控的 ...

这个说的对~

jerry电直迷

我以为真的是纹丝不动呀 这样说安慰很多了