wangpai99 发表于 2012-11-27 21:00 
你又怎么知道实用不实用
你用过？？
我拿本田铁马400和川崎火神400改过类似的
之前说了chopper 这种风格追求的是极致的视觉冲击。其他的任何元素都可为此妥协。
就拿这辆车来说，首先是省略了后轮的减震系统，就是俗称的硬尾。 硬尾改装空间相对于软尾空间更大，自由度更甚。
硬尾对路面要求很高， 颠簸路面抓地很差，蹦蹦跳跳的。 一般的平坦路面倒是能凑合。过减速带和一些坑洼得注意
前减震别看那么长,由于角度的问题,一个很低的马路牙子都要小心的上去,几乎没有什么减震效果的.
其次，这个车的宽胎，目测315的 几乎比宝马x5汽车的轮胎略宽., 非常扁平,这个胎没有气的情况下是可以30迈的速度骑行的
摩托车转向不像汽车,转向的时候都拌有侧倾,这个轮胎非常扁平,随之而来的是转向非常困难,加上前面的加长前减震,这个情况就尤其明显.
再者,挡泥瓦.大部分车的挡泥瓦非常难设计到和车融为一体.所以大多这类改装都是前泥瓦直接去掉.后泥瓦是象征性的.
干地的时候后轮向背上甩石子,前轮向脸部甩.雨天的时候不可能骑行,路面稍微有点水,骑一会,就会变个泥猴子.
这种风格,车身电器除了点火线路和大灯,几乎其他的都一概去除的.几乎随便添加一样都会对整体风格造成破坏,越看越变扭.
空滤系统也是使用最简易的,这是一个噪音源.排气也多为直排,没有任何消音措施.
如果半夜骑行进小区,排气的声浪基本上可以把整个小区叫醒的.
所以说,这种风格是只追求视觉冲击,不讲求实用的, 没法实用.
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发表于 2012-11-26 21:24
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