副翼和大桨旋转平面问题！请高手解答！

HUO点 · 发表于 2010-6-30 21:35

450副翼和大桨旋转起来都无双桨现象！副翼调试的时候和日字框平行！十字盘也是水平的并和主轴垂直，但飞行中仔细观察悬停时副翼和大桨旋转面不是平行的！有大概10度的角度！具体是悬停时大桨水平，副翼往机头方向倾斜！但飞行中也没有感觉不稳或飞机往前倾，百思不得其解！那位高人能解释下！

驼铃 · 发表于 2010-6-30 21:53

机子本身重心不平衡吧？

HUO点 · 发表于 2010-6-30 22:21

和重心没太大关系吧？放桌上旋转起来也一样

chance_rc · 发表于 2010-6-30 22:46

很正常，風大時更正常

這就是平衡桿起了修正作用，你會飛航線後，直線衝過你眼前，會看的更清楚！

xldisk · 发表于 2010-6-30 23:50

也就是说，十字盘或拉杆不平

龙太郎 · 发表于 2010-7-1 08:25

来学习的:em24:

starmoon · 发表于 2010-7-1 08:44

正常的，还右倾占呢

keli898 · 发表于 2010-7-3 03:13

直升机正飞悬停时，副翼面前倾，大桨循环螺距在左边小右边大，旋翼头受到从右向左的推力，由于陀螺效应此力顺时针旋转90度，变为从后向前的推力。。。

也就是说，如果这是静止悬停状态的话，可能是因为你的飞机尾巴重了。为了保持飞机平衡，斜盘前倾来抵消尾巴的压力:loveliness:

不知上面的分析对不对，欢迎大家来讨论

[ 本帖最后由 keli898 于 2010-7-3 12:26 编辑 ]

HUO点 · 发表于 2010-7-3 19:42

原帖由 keli898 于 2010-7-3 03:13 发表
直升机正飞悬停时，副翼面前倾，大桨循环螺距在左边小右边大，旋翼头受到从右向左的推力，由于陀螺效应此力顺时针旋转90度，变为从后向前的推力。。。

也就是说，如果这是静止悬停状态的话，可能是因为你的飞机尾 ...

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62513747 · 发表于 2010-7-5 00:09

恩应该是重心不在主轴

副翼和大桨旋转平面问题！请高手解答！

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