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天气太热，没法出去飞450，于是买了个260a在室内飞一飞。刚开始上手真的还不习惯，后来改为室外模式后适应很多，这一点飞450的朋友可以借鉴一下。
今天主要分享一下加强性能和易损件加固的经验。
横轴应该是最大的问题，我在第一次坠落就跌断了横轴，现在用2mm的钉子锯断来当横轴，重点要注意的是打孔一定要精细，确保居中和水平，否则会出现双桨的问题，大大影响操控。
主轴也是个大问题，碳纤轴虽然足够强度，但容易上下滑动，造成主轴垂直位置经常发生改变，一旦改变那么就相当于舵机连杆的长度发生了改变，操控感觉就完全不同了。我的解决办法是去掉限位环，把主轴上移至最大值（这个位置相对固定，以后每次坠机后都移到这个位置就行了）。限位环去掉之后可以在螺丝孔抹些502胶水加强，防止碳纤开裂。
头壳一定要去掉，相对与大浆的动力，头壳的影响实在是太大了，去掉后操控会大大加强。而且主电机和电池发热现象明显，头壳去掉能避免主电机烧坏和电池胀袋。头壳还有一个很大的弊端，就是剧烈操控时平衡杆会打到头壳造成坠机（我不太考虑美观问题）。头壳去掉后主机板要用3m胶加强，侧面加强保护。另外一定要把螺丝松掉两圈，保留一定的旷量，以免刚性太强摔裂主机板的线路。
尾电机看起来也很悬，尤其是后面那两条线，很容易被摔断，用3m胶加强，另外把尾桨外拉，避免直接摔倒电机轴而且有利于尾电机散热。
主电机上面的两条线同样需要用3m胶加强。
改造完之后要仔细调机，第一步把舵机电调到行程中点，并设为默认。当然这个时候肯定是飞不稳的，但一定不要用微调来调，要靠改变舵机连接杆的长度来调整舵机。调稳后调节尾桨力度，并设为默认。也就是说，调整好之后你的舵机应该在中立点，微调在中立点，但是飞行已经平稳。 |
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发表于 2010-7-30 12:27
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楼主
发表于 2010-8-4 12:50
