关于徐州飞梦4通接收机供电电压的讨论

fandatou

大半夜抛出一块砖来，作为明天讨论的议题：大家觉得飞梦4通在1S低下不稳定，有人说可以用（比如那个小胖胖熊）。我这里提出一个问题，接收机应该是由电调供电的吧。舵机也应该是电调供电的。我觉得如果电调本身带宽范和围稳压比如支持升压电路，给接收机和舵机5V的稳定电压，那么就无所谓接收机是否是宽电压的。


下面请小胖胖熊同志介绍一下他自己的电调。

[ 本帖最后由 fandatou 于 2010-8-30 23:23 编辑 ]

xccdb

我的在1S下不能用。我的问题是手头的电调是没有升压功能的，1S电池的电压是多少，供给接收的电压就是多少。

lpf0113

請教一吓,你們是否在說一個叫BEC的東西呢?
電子我不會,想跟大家學習一些?
:em05: :em00:

sundays1977

好多1S电调电源线
是直接和接收机3通道正负极相并连的 不会有升压模块

上面是淘宝上一种微型电调接线示意图

[ 本帖最后由 sundays1977 于 2010-8-31 09:06 编辑 ]

ten

你说的是 2.4G 还是 72M ？
另外不是所有电调都有 BEC 的，尤其是很多 1S 电调。
没有 BEC 的电调貌似也有电压输出，但是实际上是 1S 电池的正负极而已，说白了就是 3V 至 4.2 V。
再另外有些支持 1S 的电调也带有 BEC 的，就是不管你电池的电压是多少，只要在保护范围之内都会有 5V 的电压输出到接收机。

我用过 72M 的，1S 电压下工作极不稳定，距离短有信号距离远没信号。
不过他的说明书也没有写这能在 1S 下工作。



看清楚了 4.8V 至 6V 要是你打算用在 1S 电压上，最好做充分的测试。

[ 本帖最后由 ten 于 2010-8-31 10:03 编辑 ]

sundays1977

原帖由 lpf0113 于 2010-8-31 07:55 发表
請教一吓,你們是否在說一個叫BEC的東西呢?
電子我不會,想跟大家學習一些?
:em05: :em00:

模型运动早期，遥控模型还没有出现电动模型的时代，当时的遥控油动车使用的遥控器需要有电力驱动，当时就已经将接收机的电压定为4.8V，直到电动车的出现，使用7.2V的电池作为电动车的马达主要驱动电源，但是7.2V对于接收机来说电压太高了，还必须另外增加一组4.8V的接收机电源，后来为了减轻重量，设计出一个电路，用来将7.2V或者更高电压降为4.8V来给接收机供电，这个就是最初的BEC电路。BEC全称为Battery Eliminator Circuitry，中文：电池去除电路，也就是去除掉额外的4.8V电池组（电调直接变压给接收机提供需要电压），虽然和现在的用意稍有不同，但我们仍然称之为”BEC”，这就是BEC的由来。
刚学的 一起分享:em24:

xccdb

我的是72M的飞梦微接，用的是板凳那张图这种类型的电调，1S供电，接收机根本就不工作。

fandatou

估计问题就在x胸的3A简易电调上了。貌似就看电调是否支持，回头试试我的7A无刷电调，貌似那个支持1S。

sundays1977

原帖由 xccdb 于 2010-8-31 10:07 发表
我的是72M的飞梦微接，用的是板凳那张图这种类型的电调，1S供电，接收机根本就不工作。

你换一个锂电池试一下，有的锂电放电倍率很低的
要想1S正常 淘宝上买个升压模块试试吧

xccdb

原帖由 sundays1977 于 2010-8-31 10:16 发表

你换一个锂电池试一下，有的锂电放电倍率很低的
要想1S正常 淘宝上买个升压模块试试吧

呵呵，我不再折腾这个接收了，留着以后做2S飞机时再试。:em15::em15::em15:

老胖熊

我是这么用的，飞梦的4S0 + 原点的直线舵机 + 1S锂电，没有电调。这个配置，在70m左右距离内工作是正常的，没出现什么不应该出现的情况。我现在还在用1S电池和这个接收调试有刷电调，也没发现什么不正常。

这么用，出于两个原因：
1、我是用在滑翔机上，不需要电调。并且主要设计目的是在小场地和室内飞行，不需要那么远的距离。
2、原点的直线舵机只能在1S（3.7V~4.2V）下工作。（这是主要原因）

对于大头的问题，我觉得：
1、如果不用原点的直线舵机，那么请尽量使用2S以上有BEC功能的电调，一般可以给接收机提供5V左右的电压。如果没有这种电调，可以考虑使用78L05做降压电路，电路比较简单，可以从网上找到。78L05可以使用直插的，如果不用棉被裹着，应该不需要做散热。
2、如果使用原点的直线舵机，而且非常不幸不像我的接收机可以使用的话，要么换用其他接收机，要么就搞个降压模块给舵机供电。看来需要两次降压，2S降到5V左右，5V降到4.2V以下。
3、如果对重量要求比较高，要使用1S和原点直线舵机的话，可以用1S直接给舵机供电（舵机的信号线接到接收机的信号输出脚），1S升压后给接收机供电，搞得好的话效率能到80%吧，也就是稍微费点电。

我的为什么能用？
我也奇怪，既然XX不能用，我的为什么能用呢？我猜测，我买的较早，飞梦那时候使用的元件是可以在4.2V以下工作的，后期的产品，飞梦可能换了某些元件（大概是出于某种商业和技术原因），这些元件不能在4.2V以下正常工作，或者由于元件品质关系造成的。

超玄

飞梦那个接收确实挺便宜是，以前也打算买，这个贴大头发得好啊！以前收了点小飞机的东西，其中有2个蓝箭的5通微接（不是淘宝上侧插的那种）网站上说明输入是5V，但我用1S供电能正常使用。用的电调和“X"的一样。
至于什么5V升压电路板，我在论坛上好像有看过 ，那人减重后好像还有3、4克，太重了。淘宝上那个2.5克35元的接收老是联系不到卖家，联系到是话我就买来当小白鼠。

[ 本帖最后由 超玄 于 2010-8-31 14:33 编辑 ]

tgjohn

原帖由 xccdb 于 2010-8-31 10:07 发表
我的是72M的飞梦微接，用的是板凳那张图这种类型的电调，1S供电，接收机根本就不工作。

换个晶体试试，我也用过飞梦微接，有晶体兼容性问题，换了就好了

xccdb

原帖由 tgjohn 于 2010-8-31 16:04 发表

换个晶体试试，我也用过飞梦微接，有晶体兼容性问题，换了就好了

换过3个，一个飞梦自己的，2个ZXT的，飞梦的晶体用在ZXT的接收上没有问题。

老胖熊

飞梦有时候定的晶体未必好，我用的是柯茨的。

ten

我觉得不同的批次所使用的电子元件也有可能不同的，毕竟这些电子元件也有可能是一批一批的采购回来。
但是QC只会根据其标准参数去做检测就是：4.8V到6V的电压，导致并非每一批产品都能够支持3V到4.2V的电压。

59hang

充足电在主电机不工作时可以用,起飞后电机满载,电压掉到3.5V左右就不行了

精卫

原帖由 59hang 于 2010-9-2 10:41 发表
充足电在主电机不工作时可以用,起飞后电机满载,电压掉到3.5V左右就不行了

对头！！