空机71.3克，一米翼展EPP SBACH 342滚烫出炉。。。（内有图纸）

VINTAGE30 · 发表于 2010-10-20 21:20

全鸡3MM EPP手工制作（过程与图纸见：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=420466&extra=&page=1）

参数翼展996MM 长967MM （不含电机桨头）

我的电装大概才62克这个翼面积下翼载荷应该会很爽了

驾驶舱碳片弯曲而成比透明还透明

和天翼EPP Sbach比较下翼展一样

和89克的75CM PHARAO比较

和50级别的双翼PITTS比较也毫不胆怯。。。

宣扬素食主义福音。。。

baukran · 发表于 2010-10-20 21:37

沙发~~~哈哈~看得出来~高手来的~

cw8888 · 发表于 2010-10-20 22:04

漂亮

sinpoli · 发表于 2010-10-21 02:10

顶一顶:em26:

图门呼 · 发表于 2010-10-21 08:39

这个舵面真~~~是太大了，全中150G左右相当震撼！

图门呼 · 发表于 2010-10-21 08:39

LZ你那架50级别的双翼是那里买的能否PM个连接侃侃！

tgjohn · 发表于 2010-10-21 11:10

比斯好看

gundown · 发表于 2010-10-21 11:29

漂亮漂亮漂亮

老于 · 发表于 2010-10-21 12:05

很漂亮啊~

foxqgx · 发表于 2010-10-21 14:23

好手工啊。。。
我啥时候能做成这样啊

VINTAGE30 · 发表于 2010-10-21 19:43

原帖由 图门呼 于 2010-10-21 08:39 发表
LZ你那架50级别的双翼是那里买的能否PM个连接侃侃！

已PM

我爱丰田绿 · 发表于 2010-10-21 20:59

等最后试飞报告~~~

VINTAGE30 · 发表于 2010-10-22 19:20

我爱丰田绿 · 发表于 2010-10-22 19:44

下一步是不是把这几个舵机改得连它母亲都不认得？哈哈哈~~~
你的思路和我不谋而合，既然减重按国产设备已到极致了，那就适当加大飞机尺寸，以此达到减小翼载荷的目的。下一架飞机我准备翼展做到820左右~~~~

VINTAGE30 · 发表于 2010-10-22 20:12

呵呵 F3P 80CM翼展 85长度是标准机型了

75CM就能算MINI了

VINTAGE30 · 发表于 2010-10-22 20:13

舵机没有暴改只改到了7.4克左右剪塑料壳+剪线

VINTAGE30 · 发表于 2010-10-22 20:21

原帖由 我爱丰田绿 于 2010-10-22 19:44 发表
下一步是不是把这几个舵机改得连它母亲都不认得？哈哈哈~~~
你的思路和我不谋而合，既然减重按国产设备已到极致了，那就适当加大飞机尺寸，以此达到减小翼载荷的目的。下一架飞机我准备翼展做到820左右~~~~

其实国产设备挺轻的飞梦都出1克2.4G接收了
双天无刷2215仅16克  派新12A电调暴改后仅5.8克
而且便宜  在中国F3P成本是很低的
5克以下舵机在4.8V是无可能1KG扭力的国际上也没什么产品可以再轻了。。。再大力了
就那么小个空心杯电机齿轮比再大也扭不起来
EMAX很优秀  而且5克舵机壳太薄了基本上没什么改造空间了壳子都是塑料带固定的
EMAX其实暴改的极限是6.5吧剪光壳子换漆包线直焊接收机
竞赛级的1.5KG扭力 0.1秒直机锁尾的速度就几十块钱超值了

空机71.3克，一米翼展EPP SBACH 342滚烫出炉。。。（内有图纸）

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舵机到了

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