|
|
国产的模型用二冲程汽油机（以下简称汽油机），以其比甲醇机优越的稳定性、低怠速、便宜价格、低成本飞行，在高油价、高通胀的当今，已为国内大模型爱好者越来越多的采用。特别是近二年，国内汽油机的生产厂家，如雨后春笋般层出不穷。但国产汽油机，在最大输出功率、油门相应、工作稳定性等方面，与进口的同类型汽油机相比还存在不小的差距，这里面除设计和生产工艺的差别，作为汽油机必需点火装置――DC-CDI是影响国产汽油机性能的主要瓶颈。
CDI是电容放电式电子点火器的简称（电感放电式电子点火器简称TCI，由于其体积大、重量重，在模型汽油机应用上受限。），其技术由摩托车汽油机发展而来。在国内，众多的摩托车厂家早已娴熟的掌握了该技术。但模型用汽油机DC-CDI因其产量小、要求特别，摩托车用DC-CDI又不能直接用于模型用汽油机，故成了大厂“看不上”，小厂“干不好”的“简单”电子产品。即使国内个别 “作坊”的产品虽能使用，但在稳定性、抗干扰、点火正时等依然存在一些问题，模型汽油机DC-CDI产品更没有几个通过相关认证机构的认证。
|
|
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
/1 
发表于 2011-1-18 22:00
收藏
楼主