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前段时间，因使用里电出现缺电甩尾现象，一下子想不出什么法子解决。今天手痒痒了，飞了一会，情况又出现了，一下子把新的尾桨打坏了。狠下劲，一定要解决。
在飞行时，主马达力量足，而尾马达不足，那么想让主马达的力量小一点除了打微调，还要调主桨螺距，我把螺距调得很小，但还保持有10度倾角，换上尾桨，接上电一推油门，飞达“呼”的穿起来，我稳住杆，慢慢推，飞机居然不甩尾了，非常稳定，悬停几分钟后，我降下来，再把主桨螺距调小（特别是桨根），再试飞达更稳定了，飞行之间没有出现甩尾，直到电池快没电，才有甩尾迹象。因此通过调小螺距，机体的陀螺力矩减小，尾马达只用较少的电就可抵消陀螺力矩。但这样是有代价的，就是飞机的爬升力量小了，但相比氢电可大多了，在飞行时，油门杆处于一半稍过点就可上升，飞行也比以前稳很多。
对于因甩尾打坏的尾桨，1星期就换了4支。我在考虑，这样下去不行，即使解决了甩尾，但“逝去”的尾桨太可惜，扔了浪费，于是我把废掉的尾桨集中在一起，进行改装（如图），效果很好，把螺钉调松一点，在飞行时再激烈撞到也不会折断，掰直就行了
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发表于 2003-10-31 03:02
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