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原創]給在室內練停懸的新手們的練習心得
不管是哪一家廠牌的小電直....只要調校得好...一樣都很好飛
我也是小電直的菜鳥...我練小電直有一個星期了......
在調校方面....機體加強方面....練機方面....自己有一些小心得.....分享給大家...
PS我的小電直也被我改得更小隻了！所以他沒有廠牌！
調校方面:
1.日前有人說用橡皮筋綁住雪橇和工具箱的把手....做限制式的調校真的很有用....
2.用手持在空中調校很不準，真的..因為你的手不一定能把直升機拿得很正....
只要有一點點的傾斜，因為Rotor會有轉動慣量，你就會覺得飛機可能沒有調正。
3.如果你發現中度馬力時，飛機能平衡。但滿馬力時飛機開始自轉。那表示在駝騾儀
上的敏感調變扭要調一下，可別硬飛。
4.電直在離地之前，若有輕微的向左跳，那是正常的，是直升機的特性。
5.打開發射機和接收機，看看伺服器臂，所有連桿，所有的機翼..等等，該垂直的垂
直，該平行的平行。在試地面滑行時，若有不正常的偏移，請先調整機體的相關元件位
置，如飛機慣性向前跑，那就把電池往後調一些等等。如果真的無法改善，那才去
微調發射器的微調，因為那是下下策，在最理想的情況下，發射器的微調扭都在正
中央。如你在玩電飛時，機體本身重心就錯了，你只一昧的去調微調，那不是所謂
的治標不標本嗎？
以上功夫做得好，練飛時一定事半功倍！
我的電直包括前天幫朋友組裝的小蜻蜓一旦在空中安定後，手指全放開發射器，電
直可以一動也不動的在空中至少5秒鐘！（室內）
機體加強方面：
在室內練機時，最常壞的就是尾翼，我壞了二次，一支100元，練習成本太高了，所以
我自己做了一個很滿意的練習用尾翼，如下圖所示：
槳片是用２公升大汽水保特瓶做的，因為本身就有完美的弦弧，所以很實用
具有很好的耐衝耐壓的特性，仍可保持原來的形狀！我愛保特瓶
你看他槳片傷痕累累一樣仍保持完身就知有多強了。小時候，大概是國小三四年級吧！
我和哥哥很瘋橡皮筋動力的飛機，我們槳片都自己這樣做的，很好用，由其是在做室內
競賽級的10克到30克的飛機時很適合，那時我們最常做的就是史帝克和便士飛機！
因為那個時候，你知橡皮筋動力的槳片多難買嗎？大概是那時不流行玩這個吧！
這種槳片的推力也不錯，又很輕，大家不如試試！但是換成這種槳片電直一定要如上述
再調整一次喔！
如果看圖真的不知怎麼做，請回ＰＯ，我再做詳細的做法內容！
還有，我建議電子設備最好放在後面，不要放在機頭，因為如果不小心跌機了！比較不
會傷到他們，由其是電子駝騾儀！他的重要轉動感應的ＩＣ可是很重要，壞不得！況且
跌機時，電路板的ＰＩＮ比較不會撞到，更重要的是晶體，掉了就哭了！很難找得到！
太小了！[:em03:]不知小是福是禍！去年飛電飛時，迫降時掉了，找了兩天也找不到！
練機方面：
Step0.環境準備：
１家俱最好用被子或抌頭蓋著，以免主旋翼撞到時，傷到彼此，如下圖：
像我的電腦主機，跑步機都用被子和抌頭蓋著。
Step1.地面滑行練習：
１在地板貼一個Ｈ。大小和你的雪橇一樣大，如下圖所示：
這將是你練習地面滑行和停懸的起降點！
２練地面滑行的目前是要新手學習空間感，直升機特性與方向控制。
３地面滑行要練到它能在Ｈ方圓７０ｃｍ內自如歸位。
４如果技術成熟，可一再的縮小方圓，直到你能完全掌控他，如小遙控汽車。
Step2.低空停懸練習：
１低空停懸和地面滑行不太一樣，因為低空時，雪橇和地面沒有摩擦力，發射
器輕輕地動一下，就會有反應。而且，比如你往前修正位置，只要輕輕住前
撥動一下，機體就會往前，而且會有一定的滑空比，有時可能要再往後撥動
一下，直升機才會停止往前滑空。
２一切的動作一定要輕輕的，一點點的。因為你在練習停懸，不是練特技。
３從靜止在地面到離地時，油門不能瞬間加到離地時所需要的油門量，因為駝
騾儀要一定時間的反應，而且尾翼要加速到一定的力量也要時間，要不然你
的電直會容易逆時針旋轉。
４低空停懸其實比中高空停懸難練，因為飛機和地面只有２０到３０公分左右
。直升機向下的氣流旋渦容易被地面破壞。所以升得愈高，直升機愈能自我
安定。而且做向左，向右，向前和向後平移時，直升機會下降一點，因為副
翼和十字盤之間的機械應力會吃掉一些主旋翼的扭力。使得上升的力量變小
。所以練低空時，機體下降時，有時會碰到地面，或是因為氣流旋渦破壞更
嚴重而使機身不太穩定。更何況你正在作方向的移動。
５上述這麼多問題，為什麼還要練低空停懸呢？因為怕新手過度緊張，看到要
撞了，會馬上關掉油門或是腦子一片空白。在低空時，跌機時比較不嚴重。
一但非正確的著地，一定要再度檢查機體是否有損傷或是哪裡要重調校的。
以準備下一次的練習。
Step3.中高空停懸練習：
１不管是低空停懸還是中高空停懸練習。一定要自定一個安全空間停懸範圍。
一但越過了安全領空，不用去試圖修正，要慢慢放下油門讓機體迫降，以免
一緊張企圖修正，反而撞得更慘！也不要一緊張，把油門關了，那就跌機囉
！
２如果越過安全領空的速度過快，記得要用修正的方向慢慢降落。但不要修之
過急，迫降時會翻機的。
３中高空時，其實比低空好飛，因為直升機的氣流旋渦有安定做用。我就是在
室內中高空時，約和眼睛同高，兩個拇指放開發射器，直升機依然能安定５
到８秒之間。希望能再破自己無操作下停懸的紀錄，呵呵！
下面這張圖是我停懸後，放下發射器，快速拿起相機拍下來的，因為我動作
太大，有點亂了氣流，機身歪了一下，嚇我一大跳！真是驚險萬分！
以上就是我的室內停懸的心得，分享給大家！如有不正確，請回ＰＯ修正。
jerrywhite筆 jerrywhite@pchome.com.tw
後記:
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我一開始也有空中自旋的問題...
自旋多半是駝騾儀沒有調好...
如果是一開始飛的時候....沒有自旋....而玩到最後...
電直開始容易順時鐘自轉...表示你的電池快沒電了....
因為主旋翼吃的電流遠比尾翼多....
在電力正常下:
如果你的駝騾儀都調最大了,如果還是逆時針自轉,可能是你的尾翼有損壞,
或是馬達快陣亡了!
如果馬達和尾翼都正常,那就把尾巴加長吧，增加力矩。。。
反之，如果你的駝騾儀都調最小了，還是會順時針自轉，表示你的尾馬達
喝了保力達了。。把尾巴縮短吧。
還有一個原因，那就是尾翼軸已經和地面不平行了，在空中飛時，容易有多餘的上施力或下施力，把水平推力分掉了，機體也會變得容易向前斜或是向後斜！
還有，記得動力中樞，馬達，齒輪，十字盤，連桿，每玩５顆電池就上點油。
會較省電，較不傷零件，較安靜，降溫，較不會振動發抖。好處多多。
至於要用什麼油比較好，我建議用瓦司槍專用潤滑油，
不貴，一支５０元吧！我用了快三年還沒用完。
因為主要這種油不會傷橡膠製品，而且他在常溫下不會凝固。
大家快來捲入直升機吧！
我飛故我在
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发表于 2003-11-29 18:08
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