起落架的问题？

洲际飞客 · 发表于 2011-7-4 07:46

主起落架要装在重心的正下方吗？前三点好还是后三点好？

兔哥 · 发表于 2011-7-4 09:12

如果是前三点，主起落架装在重心后面一点点的位置

如果是后三点，主起落架装在重心前面一点点

主起落架的位置一定不能离重心太远，否则飞机无法离地

400907wyc · 发表于 2011-7-4 09:25

原帖由 洲际飞客 于 2011-7-4 07:46 发表
主起落架要装在重心的正下方吗？前三点好还是后三点好？

不知道为什么航空模型还有那么多后三点？
航空概论里有分析——前三点可以有自动修正滑行方向的作用，所以滑跑准、直。
后三点的受力正好和前三点相反，滑跑稍有偏向有一个力矩会增加这个偏离的，所以容易‘打地转’。也容易‘拿大顶’。
前三点结构重量要大一些，前轮结构复杂，要求高。对接地姿态要求高。

洲际飞客 · 发表于 2011-7-4 09:49

“打地转”拿大顶“是咋回事？

e12093 · 发表于 2011-7-4 11:39

学习学习

400907wyc · 发表于 2011-7-4 15:43

原帖由 洲际飞客 于 2011-7-4 09:49 发表
“打地转”拿大顶“是咋回事？

“打地转”——滑行时方向不受控制，在地上转圈。
“拿大顶”——降落时（也可以在起飞），接地角度是负的，头机低了，突然机头接地，机尾翘得老高，戳在那里。

泡沫翼 · 发表于 2011-7-4 20:31

原帖由 洲际飞客 于 2011-7-4 07:46 发表
主起落架要装在重心的正下方吗？前三点好还是后三点好？

新手易选用前三点机型。
自制前三点机型的模型时主起落架应位于重心后13-16度，也就是当飞机呈15度左右仰角时，机轮位于重心铅垂线的正下方。靠前是绝对不行，太靠后则造成低头力矩，导致拉起困难。

洲际飞客 · 发表于 2011-7-4 22:24

起飞时边推油门边向下打副翼飞机的姿态是否稳定？

轰隆隆1229 · 发表于 2011-7-4 23:00

[quote]原帖由 洲际飞客 于 2011-7-4 22:24 发表

起飞时边推油门边向下打副翼飞机的姿态是否稳定？
起飞时是只指滑跑还是升空？
LZ的意思是不是升空后飞机向一次侧倾，需要用副翼调整，如果是这样，检查垂尾和副翼的角度是否有问题。
关于前三点和后三点的选择全看自己的喜好了，不过那种形式要降的完美都不容易。

石头Fly · 发表于 2011-7-4 23:14

新手还是后三点吧，前三点降落一次修一次前起落架，降落3次修一次电机架，降落5次前转向连接的塑料件就报废了。

模拟飞行 · 发表于 2011-7-4 23:41

路过，围观，学习~~:em20:

洲际飞客 · 发表于 2011-7-5 06:22

嘿嘿！我的起落架全是自己做的前起落架是用粗细废水笔芯套接而成，粗的做外壳细的截成两断中间加圆珠笔弹簧用钢丝做主轴连接机轮和舵机。

tgjohn · 发表于 2011-7-5 08:47

6点比较稳，前3加后三:em15:

97254159 · 发表于 2011-7-6 12:16

:em24:

97254159 · 发表于 2011-7-7 09:52

:em26:

看看现代飞机有没有后三点？