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新人第一架涵道,F22混控设定完成,求高手检查舵面。。。。。。。。。

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楼主
发表于 2011-4-22 08:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
固定翼新手。。。第一架涵道,研究了无数天真机,最终混控设定完成,地面起飞状态副翼当襟翼放下,稍加升降舵--camber混控,双垂尾内收(这个应该也起到升舵作用,不知道需不需要把升降--camber去掉,真机视频实在看不出来:em17:)。巡航状态所有舵面回中,前轮与方向混控关闭。机动动作,横滚时副翼---升降混控(也就是升降也当副翼用,不知道设定的混控方向对不对,求指导。。)。
打方向时现在加了方向和升降混控(也是拿升降当副翼的作用),可以随时关闭,请高手分析一下,这个混控开还是不开,开与不开的优缺点。。。:em00:
视频如下:

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沙发
发表于 2011-4-22 08:38 | 只看该作者
沙发~够复杂~~~
3
发表于 2011-4-22 08:47 | 只看该作者
控里控制往左转向的时候升降翼面是不是应该左边升起右边下降啊?不知道真机是什么样~
4
发表于 2011-4-22 08:58 | 只看该作者
控不错:loveliness: ,感觉你混空设定的比我SU35还要复杂:em23:
5
 楼主| 发表于 2011-4-22 09:53 | 只看该作者
原帖由 baukran 于 2011-4-22 08:47 发表
控里控制往左转向的时候升降翼面是不是应该左边升起右边下降啊?不知道真机是什么样~
是的。。刚才已经有高人指点了。。升降的混控和方向的设定成同向了,:em19:
今晚回去改正:em00:
6
发表于 2011-4-22 10:11 | 只看该作者
确实挺复杂的
7
发表于 2011-4-22 10:30 | 只看该作者
还好LZ是12通道的控,要T8FG估计混控都不够用
8
发表于 2011-4-22 10:41 | 只看该作者
:em17:
9
 楼主| 发表于 2011-4-22 11:14 | 只看该作者
原帖由 borneol 于 2011-4-22 10:30 发表
还好LZ是12通道的控,要T8FG估计混控都不够用
所以吧。。。以后谁再说固定翼比直升机简单,我弄死他:em10:
10
发表于 2011-4-22 11:37 | 只看该作者
没搞懂 F22 的副翼和升降翼混控成 同样的动作 起到的是什么作用呀 做侧滚 副翼的舵面已经完全足够了 而且速度相当快 就怕你反应不过来呀
11
发表于 2011-4-22 12:04 | 只看该作者
搞毛啊 弄这么复杂 飞起来你还记得什么跟什么吗?
周6有搞头了。。。

[ 本帖最后由 拿破仑123 于 2011-4-22 12:07 编辑 ]
12
发表于 2011-4-22 17:58 | 只看该作者
周末看KFC!!!:em15:
13
发表于 2011-4-22 21:14 | 只看该作者
原帖由 baukran 于 2011-4-22 08:47 发表
控里控制往左转向的时候升降翼面是不是应该左边升起右边下降啊?不知道真机是什么样~

:em26:
14
发表于 2011-4-23 22:53 | 只看该作者
俺 不会 用。

就会升降和副翼、方向。 所有动作都靠自己的飞行技术完成。:em15:

设置超大量行程。想怎么飞就怎么飞。
15
发表于 2011-4-24 00:31 | 只看该作者
原帖由 borneol 于 2011-4-22 10:30 发表
还好LZ是12通道的控,要T8FG估计混控都不够用


固定翼和直升机相比本来就需要更多的通道和混控
16
发表于 2011-4-24 00:32 | 只看该作者
lz混控弄得不错,不过提醒一下,如果是第一次飞涵道,建议还是不要搞这么复杂,或者弄一架简单好飞的涵道先练手
17
发表于 2011-4-25 13:51 | 只看该作者
副翼舵量个人觉得有点大,会很灵活
18
发表于 2011-7-1 11:27 | 只看该作者
楼主辛苦了!:em26:
19
发表于 2011-7-1 12:02 | 只看该作者
:em15: 我就喜欢这样搞..留名回家看录像.
20
发表于 2011-7-3 00:11 | 只看该作者
是环球飞的么?垂尾上的方向是自己改的还是买来就有呀?
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