关于测量电池电压，精度的问题！

5420chenchao · 发表于 2012-3-29 20:10

我每次用B6充电之后，都会用万用表测一下电压，但是每次都是万用表测的电压要比B6平衡后的电压高。
好比，B6充满一块3S电池，每片电压在B6上显示是4.2V，但是用万用表测，得出的是惊人的4.29或者高点的还有4.3的，有点害怕啊！不知道该相信哪个。
PS：万用表是DT-830B，是高中买的了，之前有模友告诉我说是万用表的精度问题，这个表不值几个钱，精度肯定不高，所以，打算重新入个精度高点的。也顺便让高手帮我看看，除了可能表的原因外，对于B6平衡后的电压，能否可以认为是个较为精确的值！

谢谢！

shijiamoni · 发表于 2012-3-29 21:07

b6大多是冲到4.1多吧，没见过上4.2的

mxfx · 发表于 2012-3-29 21:13

楼上正解！

hjnfox · 发表于 2012-3-29 21:29

830是古董了，不想买的话，找个精度好表把830校验一下也行！

5420chenchao · 发表于 2012-3-29 21:30

原帖由 shijiamoni 于 2012-3-29 21:07 发表
b6大多是冲到4.1多吧，没见过上4.2的

不是吧！有人告诉我说充到4.2...一般充到多少合适？谢谢！

湘江飞鹰 · 发表于 2012-3-30 10:51

再找块好表量下，为了验证

hongye_1220 · 发表于 2012-3-30 11:12

我的B6充到4.2啊~~但是那测电的测出来是4.1多

电博士 · 发表于 2012-3-30 15:15

两个都不能相信，TB830B和B6精度都差:em19:

新手上路128 · 发表于 2012-3-30 16:39

B6貌似可以调最高电压的

白晕山 · 发表于 2012-3-30 16:59

精度好又怎样？能飞好一点？充满4.1V也好，4.2V也好，谁能飞出感觉来？
玩飞机就别为这些鸡毛蒜皮的事情来纠结了，爽飞就行了。

fc23fcevff23 · 发表于 2012-3-30 17:24

如果我告诉你：数字万用表的精度肯定比B6好了？
要么你的数字表坏了（比如是不是没电了），要么就是你的B6有问题。
建议你找一个比较精确的已知电压源，用你的数字表测电压源的电压。或者另外找一个万用表，然后两台仪表测量相同的电压，看看是否一致，如果一致，则表示你的那个表极有可能没坏，而是你的B6坏了。

数字万用表测量电压的方法跟B6完全不一样，此外，数字万用表的直流电源环境也比B6好多了。
所以你那款三位半数字万用表（20V档）与B6的电压精度虽然都是0.01V，但是你的数字万用表要比B6可信！

fc23fcevff23 · 发表于 2012-3-30 17:44

三洋的技术手册：
关于充电的警告：考虑到充电器的误差，充电电压必须低于4.20V/cell；即使充电器会超出4.20V/cell，也绝不应该超出4.25V/cell。
三洋为测试电池特性的而充满电步骤：先固定电流（0.7C）充电，直到电池电压到4.20V/cell；然后维持4.20V/cell恒压继续充电，而充电电流逐渐减少，小到一定程度就完成充电。
所以，设为4.20V/cell没有错！
另外，我想B6的工程师为了避免不必要的麻烦以及节约成本，恐怕即使你设为4.20V/cell，B6实际上可能是略小于4.20V/cell。

gyro · 发表于 2012-3-30 18:26

经历过一次，200多一块的表，测量7805输出，愣是能得出6.1V的结果。
换了电池，一切ok，至少在0.01的幅度上，没有变化。。。。

howard1977 · 发表于 2012-3-30 18:38

0.1V对于锂电池来说，相当于不少飞行时间呢

电博士 · 发表于 2012-3-31 11:05

万用表电池电量不足，对测量精度有很大影响:em15:

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