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试飞成功，研发团队对于多旋翼飞行器充满信心。CFP供图
多旋翼飞行器设计图
名字：多旋翼飞行器重量：176磅（约80公斤）飞行时间：一般可以持续飞行20分钟，最少10分钟，最多30分钟，依载荷而定。介绍：世界首架载人电动直升机。它是一架由16个螺旋桨所组成的四旋翼直升机。与传统直升机相比，它更平衡、安静、易于修理，也更安全。
据外媒报道，德国一个名为“e-volo”的研发团队近日打造出世界首架载人电动直升机——多旋翼飞行器。它是一架由16个螺旋桨所组成的四旋翼直升机。与传统直升机相比，它更平衡、安静、易于修理，也更安全，最多可以承受4个螺旋桨同时停摆。怪异 16个螺旋桨组成四旋翼
据报道，德国发明家托马斯·桑克尔与其两个朋友，斯蒂芬·沃尔夫和亚历山大·佐塞尔，成立了一个名为“e-volo”的研发团队，于近日打造出世界首架载人电动直升机——多旋翼飞行器。该飞行器的重量仅为176磅（约80公斤），飞行员坐在驾驶座上通过一个手持的无线控制器便可控制飞行器的飞行，非常简单。该飞行器上还有个内置的微型电脑，飞行员可以运行定制的软件来控制桨叶的旋转速度，飞行器的面板就会显示飞行器的实时高度和飞行方向。
据悉，e-volo团队的最终设计目标，就是打造一个可以折叠收纳的垂直起降飞行器。多旋翼飞行器的外形比较怪异，它是一架由16个螺旋桨所组成的四旋翼直升机。该飞行器的正中心是驾驶座，周身是16个独立的螺旋桨和发动机。尽管每个螺旋桨的直径不超过3英尺（约0.91米），能提供的升力有限，但是当16个螺旋桨齐刷刷地转动起来的时候，足以让一个成年人升上天空。安全 可承受4个螺旋桨同时停摆
与传统的直升机相比，多旋翼飞行器的每个发动机都是独立的，拥有自己的即用电池系统和控制器。而相互独立意味着更小的出错概率，保养更容易，飞行器可以更好地处理即时错误。
此外，该直升机采用的是电动发动机，相对燃油发动机来说，电动直升机更容易修理和维护。
另外，多螺旋桨意味着直升机有多个备份，而且桨叶受到的磨损也更少。事实上，这架直升机最多可以承受同时有4个螺旋桨或者发动机停止工作。也就是说，即使16个螺旋桨中的4个螺旋桨失效无法运转，它还是能够飘浮在空中。如果依旧不放心，飞行员座位后面还配有一个降落伞，以便万无一失。
10月21日，托马斯·桑克尔在德国南部的一个飞机场完成了一系列飞行测试。这次“处女飞行”持续了1分半钟。只见他头戴头盔端坐于驾驶座中，然后多旋翼飞行器优雅地从草坪上冉冉升起，整个过程非常平稳，没有一丝晃动。而且，由于采用了电动方案，整个系统噪音也相当低。
试飞结束后，托马斯介绍称：“这架飞行器的飞行性能非常棒。如果没有驾驶指令输入的话，它能够悬停在同一个位置。 ” 展望未来几年内推向市场将像家用汽车一样普及
据了解，多旋翼飞行器的造价要比普通的传统直升机昂贵，e-volo团队目前正在努力研制商业版的多旋翼飞行器，他们希望可以在几年内推出价格适合、使用汽油和电力混合供电的飞行器，这样飞行时间可以至少提高到1小时。而e-volo团队的下一个飞行器将使用一种与标准技术完全不同的新技术，因为他们认为前者已经过时了。
据悉，多旋翼飞行器将在空中救护、空中管道检查、空中航拍等诸多领域大展身手。e-volo团队希望，能够在未来几年内将其推向市场，并且使其逐步像家用汽车一样普及。配置装的都是遥控模型的常见设备
对遥控模型爱好者而言，多旋翼飞行器如同放大版的四旋翼飞行器，上面配备的多为遥控模型中常见的设备:
◎包括骇客无刷马达、无刷电调、锂电池等。
◎桑克尔驾驶飞行的控制器则是市面上出售的“光谱”公司（Spektrum）8通道遥控器DX8。
◎飞行器配备了全球定位系统（GPS），能自动避开障碍物，自控到达已设定位置。趣事试飞机挺简陋用健身球来减震
当然，电动方案决定了这架直升机的续航时间受电池容量限制。在无碰撞的情况下，它一次飞行估计会耗掉10美元的电费，一般可以持续飞行20分钟，最少10分钟，最多30分钟，依载荷而定。
值得一提的是，直升机正中间有一个如假包换的健身球，它的作用是在飞机着陆时起到减震的作用。特约撰稿袁海
视频地址 http://tv.hangzhou.com.cn/zxkd/content/2011-11/06/content_3946511.htm |
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发表于 2011-11-7 15:54
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