飞机装的好，应该不需要做太多设置吧。关键是机械部位例如十字盘水平、舵机臂水平这些要弄好，确定十字盘动作没有干涉，没有偏移，然后按说明书仔细检测设定好循环螺距和集合螺距，就可以试飞一下，再根据飞行感觉调节一下几个舵面的感度，就OK了哇。前几天亚拓研习班，坐旁边几个兄弟装好飞机后，都可以正飞倒飞着双手离控在空中稳定悬停，就像装了平衡仪似的，3GX它把十字盘各个方向的漂移都给你纠正回来了，在空中给你来个"永久水平"....而要暴的时候，又可以感受到新型的机械结构让飞机比传统CCPM更灵活。。。。
俺感觉比较值得注意的地方其实是机械的仔细安装检查，陀螺仪的安装位置与防震，都仔细对照说明书来做比较靠谱。还有一点我自己曾经有误区的，不知道别人是不是也像我这么笨过。。。。。。以前比较经常去改动遥控器的螺距和油门曲线，改动飞机的连杆长度，来找自己的手感，但是经过学习才知道——安装时按规范设定好循环螺距和集合螺距后，后期如果需要柔顺或者暴力的手感，是只应该动动D/R和EPA这些东西的，其他东西不要又乱调一气。毕竟转速和螺距就该是厂家设计的那么个配合，不该改动那些来找自己的感觉。
据说厂手的设置就是——没有设置，一切基本都跟说明书上说的一样，哈哈
[ 本帖最后由 dark 于 2011-11-5 23:08 编辑 ] |
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发表于 2011-11-5 22:03
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