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700E 3GX 上空突然失去动力(非电池原因),急求原因

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楼主
发表于 2011-10-4 12:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
悬停时还好,但飞航线一两回后突然失去动力,这种情况调试中发生两次了,检查电池电量单片都在3.87以上(截止电压设定在3.4V),后来发现磁极设定为10级,应改为12级,请问高手,磁极设定错误是否会引起突然失去动力的情况?虽已修改磁极数为12,但还是解决心中的疑问再飞吧,谢谢。

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沙发
发表于 2011-10-4 13:51 | 只看该作者
同问
3
发表于 2011-10-4 14:08 | 只看该作者
:em16: 坐藤椅看解答
4
发表于 2011-10-4 14:27 | 只看该作者
请问下你采用的是什么电调   如果是老凤凰 那可能是电调的原因  新凤凰你修改下 磁极试试  毕竟你描述得不是很清楚   一般磁极设定错误 在高进角的情况下会发生堵转  及电机突然卡死不转 光发热   还有一种情况就是 ; 连续缓启动   这种情况就出现在亚拓35~70A电调上面 (基本上每个级别的都遇见过 大部分都是在高温环境使用了很长时间的电调)大致情况就是在油门有波动的情况下   电机总是从最低转速逐渐加速上来的  不像正常情况那样反应迅速   这也会突然失去动力 (90级 飞机电调如果遇见只能悲剧了)    最后一种情况  也是大部分 高傲的RMB玩家经常遇见的   那就是虚焊   你仔细检查下  接头部分 有没有虚焊  接触不良的情况     最好从 电池  电调    电机  UBEC 依次检查  千万别心存侥幸  另外就是  检查下 接收机  如果是山寨的就快换掉  (接受不稳定 也很容易出现掉高度的问题)
5
发表于 2011-10-4 14:47 | 只看该作者
:em20: 表面上看是电调低压保护了,具体是什么原因等待高手解释。
6
 楼主| 发表于 2011-10-5 11:35 | 只看该作者
新款凤凰120HV,发生在不同的两组电池上,磁极是10,中进角,normal下油门曲线是X=Y,动力失去后测电都在3•87V以上,在软件中取消勾选auto-rotation enable后飞了两组电,情况正常,等再测几组后再回复大家。不过auto-rotation enable到底是什么作用?有明白的能说说吗?会不会要和相应的油门曲线搭配,我的曲线有问题?请教各位了
7
发表于 2011-10-5 12:16 | 只看该作者
俺也是700e  3gx  严重关注这个问题:em01:
8
发表于 2011-10-5 12:34 | 只看该作者
同机同关注。。。
9
发表于 2011-10-5 13:10 | 只看该作者
不是ICE2又出问题了吧
10
发表于 2011-10-5 13:40 | 只看该作者
autorotation 是自旋降落,跟这个应该没关系。
重点检查一下有否虚焊,或请有焊接经验的模友帮焊一下电调和电池的插头。
另外确认大电流保护那个选项不要设得过低,160A欧了。

(如果是老款凤凰,电调本身就存在这个问题,电流稍大就进保护了)
11
发表于 2011-10-5 13:40 | 只看该作者
关注@@
12
发表于 2011-10-5 14:51 | 只看该作者
我的经验BEC,电原源接头焊接不良两种都可能发生空中断电
13
 楼主| 发表于 2011-10-5 15:20 | 只看该作者

标题

auto-rotation 项上说明有一句"任何油门1ms以上视为无油门”,不懂什么意思,也比较担心,
14
发表于 2011-10-5 21:17 | 只看该作者
如果LZ用的是XT60的接头话,建议你换个粗点试下
15
 楼主| 发表于 2011-10-5 21:45 | 只看该作者
我用的是XT150,接头完全没问题啊!
16
发表于 2011-10-6 19:37 | 只看该作者
auto-rotation enable 这个选项是 自动自旋降落  是针对 安装了飞控的才使用   如果排除了线路问题  那应该就是这个选项引起的  还有就是  建议你做下 遥控拉距测试 这个很有必要   还有就是检下 电压保护设置的是多少?
17
发表于 2011-10-6 21:06 | 只看该作者
原帖由 darkworld2000 于 2011-10-6 19:37 发表
auto-rotation enable 这个选项是 自动自旋降落  是针对 安装了飞控的才使用   如果排除了线路问题  那应该就是这个选项引起的  还有就是  建议你做下 遥控拉距测试 这个很有必要   还有就是检下 电压保护设置的是多 ...


"auto-rotation enable 这个选项是 自动自旋降落 是针对 安装了飞控的才使用 如果排除了线路问题 那应该就是这个选项引起的"
————  真能掰,I服了U
18
发表于 2011-10-6 22:04 | 只看该作者
呵呵,凤凰电调auto-rotation enable是油门锁定后做熄火降落时,如果想反悔救机,释放油门锁定开关后以HeadSpeed Change Rate的速率重新启动大桨转速,做改出熄火降落动作的一个非常非常重要的功能 :em15: :em00:

设定方法也非常简单,先将油门锁定菜单中的Rate参数调高(建议不要调到最高),然后给直升机通接收电和动力电,缓推油门杆让马达刚刚开始缓启动,此时切熄火开关,马达应该不会立刻停转,慢慢减小Rate值,直到马达正好不转,熄火降落开关就算设置完成了 :em19:

至于楼主说的问题,在没有见到实物或实物照片前俺不发表任何建议,因为相关因素比较多不是一句话两句话就能确定的 :em00:
19
发表于 2011-10-6 22:26 | 只看该作者
請檢查你的電調油門線和接收機之間有沒有鬆脫
20
发表于 2011-10-6 22:59 | 只看该作者
檢查凤凰电调auto-rotation enable是油门锁定設置
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