探讨下新手玩电飞机设置遥控器的油门曲线问题

yangx

新手玩电飞机，一般把油门曲线设成：
普通油门：从0到100，中间点在50（甚至是60）之上的一根抛物线；
普通螺距：从40左右起步，到100的一根弧线，和抛物线的突出部分位置相反。

3D油门：100 90 80 90 100（数字不一定就是这个数字，举例说明用的），一根两端高，中间低的一根曲线；
3D螺距：从0到100的一根直线。

那么这样的话，一般普通模式时，悬停时飞机桨速较低，油门比较柔顺，容易控制，便于新手学习上手。

但这样设置的问题是，一旦切3D了，由于油门螺距曲线不同，造成悬停点位置不同，飞机在瞬间提高桨速的同时就会掉一点高度。

这样，新手一旦用普通模式练习习惯之后，切3D时，必须重新适应3D模式下飞机的动态和反应。而一般3D状态下，因飞机桨速的提高，会将飞机本身的动态变得灵活很多。

新手在切3D时，一要承受不习惯高桨速所带来的紧张感，二要迅速适应飞机在3D时的灵活性，不炸鸡，说实话，是有一点难度的。

当然，本人在新手时，也是用这样的油门螺距曲线来练习的。

所以我设想，新人在一开始练习悬停和航线的时候，就应该直接用3D模式来开始，新手直接使用3D的油门螺距曲线，来尽早的适应高桨速和飞机的灵活动态，避免悬停航线后练习3D动作时又要重新适应飞机动态的被动局面。

我建议新手的油门螺距曲线如下：（以JR11X为样本，油门数字仅为举例说明，具体数字根部不同机型不同桨、不同的动力套装而有所不同，油门数值不同会造成桨速的不同）
普通油门：0  75  75   75   75
普通螺距：0  25  50   75   100
3D油门：77     75     77
3D螺距：0  25  50  75  100

这样设置的普通油门基本和3D油门的转速一直，切3D时不会对桨速造成变化，而普通模式是的起点0，仅为启动和降落所用。
用这样的油门曲线飞行，新手用普通档和3D档的情况基本一致，虽然刚练习悬停的时候，可能这种螺距曲线会对新手带来一点点的困难，但将来过度到3D动作时将带来很大的好处，飞机的桨速和状态将不会发生变化。

当然，如果有条件使用凤凰电调用定速的话，那自然是非常好的一件事，但对于没有定速功能的电调，我再来谈谈3D油门曲线设置上的一些个人体会，欢迎老鸟及高手指正。

如果在没有设置电调定速的情况下，一般会将3D油门曲线设成两种方式，一种是一条直线，一种是两头高中间低的一条曲线。
我用GAUI 425、明达M3D500、YT550E这三款飞机，用JR11X遥控器的设备下，用迅速正螺距——迅速负螺距——迅速正螺距的方式，测试了这些油门曲线情况下的飞机刹车状态，
测试的结果如下：
如果油门是一条直线，马达补转反应较慢，刹车偏软，动作不很理想；
如果油门是一条曲线的，中间点和最高点差异不超过3的时候，刹车最及时；
如果油门是一条曲线，中间点和最高点差异超过5以上时，刹车动作又将变得偏软。

这说明了，在不设置3D定速的情况下，飞机反应最及时跟手的油门曲线应该是一条中间低两头高，但相差很小的一条曲线。既不是一条直线，和不是一条大曲线。

建议采用电调的定速功能，同时把补转感度设成较高反应速度，飞机可获得最跟手的性能，刹车最及时，动作最理想。


个人总结经验，欢迎批评指正。

大碗喝酒

不错，经验之谈:em26:

luopeixuan

学习了！！！

liaogaohui

学习，学习……我刚到的XG7有个疑问，控右上角用来切3D的开关是三段开关，说明书上写的那个开关三个模式：“NORM”，“STUNT-1”，“STUNT-2”从说明说上看，似乎可以设置两种3D曲线方案。
说明书上的样板曲线如下：
NORM（悬停）
油门 0  25  50  60  100
螺距 20 50 65  85  100
STUNT-1（上空飞行）
油门 70 60  60  80  100
螺距 20 无 50  无  80    （3点螺距）
STUNT-2（翻转）
油门 90 85  80 90  100
螺距 5    无 50  无  80  （三点螺距）
模式后的括号内是说明书翻译的模式名，请问后面两个有什么本质区别啊？

[ 本帖最后由 liaogaohui 于 2011-4-30 15:40 编辑 ]

yangx

三种模式是指一种普通模式，两种特技飞行模式。

特技飞行模式分为两种，是为了可以飞F3C和3D，一般魔友玩家只用一种3D模式就可以了。

我是这么理解的，不知道是否正确。

遥望长空

3D油门曲线：    95% 75% 70% 75% 95%
Normal油门曲线：0% 60% 65% 70% 95%
3D 螺距曲线：    0% 25% 50% 75% 100%（对应的度数：-10 -5 0 5 10）
Normal螺距曲线：35% 40% 50% 75% 100%（对应的度数：-3 -2 0 5 10）
我的是这样设置！:em15:

sonicguo

按照楼主设的油门螺距曲线 切3D时会蛮舒服 但是普通模式失去意义了 不是每个新手都是在3D模式下飞航线的呀
其实普通模式下 螺距最低40 最高100 为一直线  油门设为中点75  在前一半行程是抛物线 在后一半行程是反的抛物线 这样在油门中点过点的地方切3D  也不难受 过度很顺滑

yangx

6楼的兄弟可以把 3D油门曲线 设成：    90%89% 87% 89% 90%

再试试手感，呵呵。

yangx

原帖由 sonicguo 于 2011-4-30 17:25 发表
按照楼主设的油门螺距曲线 切3D时会蛮舒服 但是普通模式失去意义了 不是每个新手都是在3D模式下飞航线的呀
其实普通模式下 螺距最低40 最高100 为一直线  油门设为中点75  在前一半行程是抛物线 在后一半行程是反的 ...

好像没有理解我意思~~~:em17: :em17:

litong_874

不敢苟同。
饭就是一口一口吃的，如果像你这么搞，驾校就直接把学员带去公共停车场练倒车了，还用什么倒桩场地练习。
不仅开3D模式要重新适应，从前进到倒退航线，从正飞到倒飞，哪一个不需要重新适应的。

yangx

驾校之所以没有把学员带去公共停车场去练习，可能还是考虑安全因素的多些吧:em15:

各种动作的练习，当然是有个过程的，但这种过程基于同样的飞行性能和状态，不是更好么？

如果学习不同的动作的时候，飞机的状态和性能都不同，那对于新手来讲，就更加困难了。

xiangsai

有没有想过 新手练悬停就用3D模式 炸机成本和心理压力以及安全问题 这样会让他们失去信心 体验不到飞行乐趣  我个人不建议这样做
当然 也有个别的新手 是可以的

yyqop01

如果油门是一条曲线的，中间点和最高点差异不超过3的时候，刹车最及时；
如果油门是一条曲线，中间点和最高点差异超过5以上时，刹车动作又将变得偏软。

请问，这里的3 和5是什么单位？什么意思？

yangx

是JR11X控里面设置油门曲线的值。就好像中间点设77，两端设成80的一条曲线。

gameboyw2

弱弱的问下,电直里,什么叫刹车?

wanjingcai

公布我的油门和螺距曲线设定：
Normal:      油门：0%，75%，100%
                     螺距：50%，50%，50%
                     说明：此模式螺距全为0，用于调试飞机。
Idle 1：   油门： 0%，55%，75%，80%，90%
                     螺距：35%，50%，100%
                     说明：此模式用于修机后试飞，调试。
Idle 2：   油门： 90%，80%，78%，80%，90%
                     螺距：0%，50%，100%
                     说明：此模式用于所有正常飞行。
TH Hold：   油门： -5%
                     螺距：0%，50%，100%
                     说明：此模式电机不转，用于修机时测试调整螺距等。

[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2011-5-25 09:09 编辑 ]

花心菜子

我也不明白.是不是飞机很准确的去到某个点然后再迅速地去做另一个动作:em22: