本人玩了一段时间MCPX，虽然网上很多人都把它吹成神机，但是结合我自己的感受，我觉得还是有几点要稍微注意一下。
1、首先说说MCPX的尾巴。
早期的MCPX竟然直接使用旧款MSR尾马达座，竟然没有使用早就推出来的新款MSR尾马达座，至少我在5月份购买的MCPX就是使用旧款MSR尾马达座，后期出的MCPX才使用了新款尾马达座。这个旧款尾马达座除了不能防止尾马达盖子因为猛烈的撞击，而摔出来的的情况，其实还有一个隐藏的缺点，不知道玩MCPX的人是否留意，当尾马达外壳的温度上升后，尾马达座就不能套紧6MM的空心杯电机了，竟然可以用手轻易转动尾马达外壳，时间久了以后，由于尾马达外壳经常产生高热，会把尾马达座紧固马达外壳的塑料变软，这样尾马达就无法固定，可以任意轻松进出马达座，关键是我当时新买的MCPX一到手，就看到尾马达松松垮垮，自用进出，如入无人之境，这样的情况下，锁尾的效果如何能好。由于有玩MSR的经验，因此我当时直接在尾马达外壳外面缠上一圈薄的透明双面胶，然后才把尾马达塞入马达座里面粘紧固定。
当然也可以使用胶水来粘牢尾马达，而且效果会好很多，只是以后要更换尾马达的时候会很麻烦。
2、旋翼头中联
中联的塑料比较软，它顶部的构造也比较单薄，反正经过多次暴力飞行和倒飞炸机后，我的塑料中联横轴胶圈和外壁之间就产生了下图画圈的间隙。
由于横轴胶圈位置间隙的存在，导致我的MCPX油门变化过剧的时候，会产生瞬间的抖动现象，后来更换新塑料中联的时候，我干脆在横轴垫圈外壁涂上一圈胶水加固，如下图。
而且在不影响横轴摆动的情况下，穿上一小节硅胶软管，并且从中联中间孔露出来，在倒飞摔机的时候能起到一点保护措施。
3、MCPX的机头罩
这个机头罩和MSR的一样败笔，在直线舵机露出来的大齿轮位置竟然没有任何保护，这样就导致摔机的时候，有可能造成舵机大齿轮因为刚巧碰到而扫齿，如下图。
不管你们信不信，反正我的MSR舵机齿轮就刚巧因为这个原因，撞歪了两个齿轮尖，所以我建议其他MSR和MCPX的玩家最好在机头罩两边沾上两片护翼，虽然难看了一点，但是这样就日夜都不怕侧漏走光了！
4、尾部的升降舵机
我的原装机身上面的升降舵机固定柱子高度不够理想，不知道是否个案。
升降舵机不能平行放稳在固定柱子上，特别是舵机电路板上面的一个三极管会和上面图片中机身黑色箭头位置接触，下图中箭头所指的三极管
上紧了其中一边的舵机固定螺丝，那么另一边的电路板会翘起来不少高度，如果这个时候不留意，而是强行上紧另一边的舵机固定螺丝，就会导致舵机电路板变形，时间久了以后，升降舵机的工作就会开始不正常了。我自己在舵机螺丝上添加了DIY的塑料垫片来垫高，而且两边的螺丝我也没有拧得特别紧，自从这样的小改动后，我的升降舵机再也没有出现偶尔失灵的现象了。
至于主桨夹拉杆要绑上小绳子，防止摔机的时候不见，这个小事我就不具体说明了，反正很多人都知道了。
只要自己动手注意一下了我上面提到的几点，然后按照官方的说明书来设置遥控器，在使用原装有刷马达来做动力的前提下，MCPX就很好飞了。
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发表于 2011-9-21 14:14
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