4通和6通区别！新人必须要看看！

mqm030610 · 发表于 2012-1-6 09:06

最近论坛老有新手认为，入手450前，买个911之类的4通机飞飞就行了，我也是新手过来的，给点忠告你们，4通对你今后玩6通没有任何好处，假如真有那么一点用处，但是带来的坏处绝对大过好处！4通更接近一个玩具，是让你对直机有一个初步的了解，是让你了解！我强调下，是了解，不是入门机！！你真想入门玩450什么的，进个CP之类的6通小飞机才正确！打个比方，4通就是学摩托车驾驶，6通就是学习汽车驾驶，你认为你学会了摩托车就能去开汽车吗？以上纯属个人言论，如有差错，请各老鸟指正！

入左部车 · 发表于 2012-1-6 09:10

:em16:

18685213344 · 发表于 2012-1-6 09:26

911的确会坏手，切身体会。

bbfish929 · 发表于 2012-1-6 09:32

:em17: 坚决不同意楼主观点。4通飞机能够让你对直升机有初步了解，并且掌握基本的舵面反应（这点很重要），虽然模拟器也能练，但是还是取代不了真飞机。要让一个纯新手直接上6通，一般都是炸到退魔的。6通反应太灵敏了，新手都操控不来。当然从4通过度到6通又要学习很多，毕竟差距还是比较大的。

土土呆 · 发表于 2012-1-6 09:38

舵面反应（这点很重要

negrocanfly · 发表于 2012-1-6 09:43

说的部分有道理，但是对于新手来说，跳过4通的步骤直接上6通（哪怕是小机）的做法更不可取。

聪少 · 发表于 2012-1-6 09:47

同意：坏手！飞过4#6bell,V120D01，然后是260a。260a已经毫无压力爆飞了，最后上到CP，却悬停不住。后来花了近1个月才能把CP练习到260a的操控自如度。
原因是260a的手感跟CP相差实在太大太大太大……

不同意：4通对6通没帮助。这点不能这么说，尽管手感差异很大。但飞行原理还是有很多相同之处的，只是你并没有去了解而已。6通跟4通的最大差别在于集体螺距和周期螺距，但确实没有多少新手喜欢去了解这些东西的。但这不是机的错，是你的错！而且确实对舵面的本能反应起到很大的练习作用。

mqm030610 · 发表于 2012-1-6 10:00

原帖由聪少于 2012-1-6 09:47 发表
同意：坏手！飞过4#6bell,V120D01，然后是260a。260a已经毫无压力爆飞了，最后上到CP，却悬停不住。后来花了近1个月才能把CP练习到260a的操控自如度。
原因是260a的手感跟CP相差实在太大太大太大……

不同意：4通 ...

我已经再三强调了，4通是让你了解！！！！！！不对吗？

mqm030610 · 发表于 2012-1-6 10:02

不是不能飞4通，但是4通不是入门机型，是一个让你了解飞行的机型，可能我没说清楚！我这里再强调下！

mqm030610 · 发表于 2012-1-6 10:04

你想通过飞4通直接入450，那是大错特错！！！！为什么每次发贴了才发现还有话没说完呢，NND！

negrocanfly · 发表于 2012-1-6 10:10

我明白了，老M搞这个“4通和6通区别”的帖子的用意。老M前段时间疯狂回帖，要提高他的论坛级别，他搞这么个挨喷的话题，就是想让大家回帖喷他，反正他发的帖子被回帖，他也增加帖子总数的。

lvcha · 发表于 2012-1-6 10:10

911没玩过，260a觉得入门可以，精度太差，不适合悬停航线。

如果室内正飞悬停航线基础练习，建议四通v120d01.

四通因无需变螺距，旋翼头结构简单。相对抗摔、容易维修。
基础练习正飞四面悬停和基础航线足够。

这阶段上6通没啥必要，又不倒飞。

labory · 发表于 2012-1-6 10:13

兰州烧饼，鉴定完毕

lxl82511 · 发表于 2012-1-6 10:15

不赞成楼主的观点，4通也能练手的，对升级到450有帮助。
我就是用E004练悬停。

akg240s · 发表于 2012-1-6 10:18

支持老M，坚决鄙视天之醒。

mqm030610 · 发表于 2012-1-6 10:20

原帖由 labory 于 2012-1-6 10:13 发表
兰州烧饼，鉴定完毕

说清楚点嘛!不就是楼主傻B吗！！我很早就承认了哦，大侄子，对吗？:em15:

lvcha · 发表于 2012-1-6 10:20

兰州烧饼，鉴定完毕

永远的风之翼 · 发表于 2012-1-6 10:27

不同意楼主观点。如果没有先用4通练过四位悬停。上450直接练四位悬停无异于自杀！

冰山一脚 · 发表于 2012-1-6 10:28

练完模拟器直接上6通的路过

KFC · 发表于 2012-1-6 10:41

无论新手老手，飞机讲究的是乐在其中，还是要脚踏实地。对于新手，关键还是要求从不打错舵开始，四通OK。往后上几通不是关键，只是调试问题，和飞机级别问题，能飞出什么花来，还得看造化。

4通和6通区别！新人必须要看看！

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4通6通？根本区别在什么地方？

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