mikado mini vbar 调试问题【附德国官方技术解答】

不明飞行物 · 发表于 2013-4-15 19:04

本帖最后由不明飞行物于 2013-4-16 12:05 编辑

德国佬的mini vbar有几个参数要求在80-110之间，由于本人非logo的直升机，所以为了这个数值调机数日，最后以1cm的差距而宣告失败，重新买了配件，现在不按照这个规定的范围数值可以完美调机，请问各位大侠，不按照这个范围去设置数值究竟能带来什么影响呢？
研究了数日，mini vbar 不适合t-rex 550e dfc 部分参数不完美，如果换了较近的孔位，evel舵机会有干涉，不明白亚拓为什么550的evel舵机那么放置，如想像 450那样放置就可以完美兼容了，而且还要换舵机臂近孔位的那种。。。。

以下是德国方面的原文：
OK,

this should show you there is a non-perfect geometry on this heli. Note
... the geometry has also effect on other FBL systems, because the
physics with the torque and arm length is always the same.

With a low value here you may not use the complete servo range,
resolution,precision and force.

It will fly of course, but a heli which is within the green range will
fly possibly better.

译文：
这应该告诉你此直升机有一个非完美的几何形状。注意
...的几何尺寸也影响其他FBL系统上，因为
物理与转矩臂长始终是相同的。

这里有了一个较低的值，你可能不使用完整的伺服范围，
分辨率，精确度和力量。

它会飞当然，但是这是一个直升机的绿色范围内将
飞可能更好。

keli898 · 发表于 2013-4-15 19:47

对新手来说，估计没什么影响

不明飞行物 · 发表于 2013-4-15 20:05

keli898 发表于 2013-4-15 19:47
对新手来说，估计没什么影响

。。。。。。。。。。。

argoi · 发表于 2013-4-15 21:26

本帖最后由 argoi 于 2013-4-15 21:27 编辑

OK,

this should show you there is a non-perfect geometry on this heli. Note
... the geometry has also effect on other FBL systems, because the
physics with the torque and arm length is always the same.

With a low value here you may not use the complete servo range,
resolution,precision and force.

It will fly of course, but a heli which is within the green range will
fly possibly better.
啥软件翻的啊？不靠谱不靠谱，应该这么翻：

好啦啦，这应该是显示了你飞机尺寸比较操蛋，注意...这些个操蛋的尺寸也会令别的无副翼系统（三轴陀螺仪）蛋疼的，因为扭力和舵臂长度的物理特性总是一样的。
这里使用比较小的数值的话，可能没法完全发挥舵机的行程、解析力、精确度以及力量。

你的飞机飞是能飞，但是能保持在绿区内的飞机应该会好飞些。

不明飞行物 · 发表于 2013-4-15 21:57

argoi 发表于 2013-4-15 21:26
OK,

this should show you there is a non-perfect geometry on this heli. Note

谷歌翻译。。。。

yinkiller · 发表于 2013-4-15 23:29

我是亚拓600dfc问题一样，关注

不明飞行物 · 发表于 2013-4-16 12:06

yinkiller 发表于 2013-4-15 23:29
我是亚拓600dfc问题一样，关注

550不行，参数不兼容。

zhi1998 · 发表于 2013-4-16 12:49

本帖最后由 zhi1998 于 2013-4-16 12:50 编辑

根据我对V8 还有机械上的理解

V8的最佳算法是80-110之间  假如你机械超出这个范围你的飞机会手感不佳

别家的三轴也有自己的算法假如你的飞机机械上达不到这些三轴推荐数值内  一样也会造成手感不佳

另外说下一直传言亚拓的飞机飞V8 手感不如MIKADO

MIKADU的飞机  基本循环8度捆绑数值在100左右所以LOGO给人的感觉就是线性好柔和比较容易抓的住

亚拓的飞机  多数8度实在70左右  所以给人感觉线性不好反应过大  飞机太滑了

尤其是DFC的  设计初衷基本和V8的风格是背道而驰的  所以DFC根本不适合V8

水云天 · 发表于 2013-4-16 13:48

zhi1998 发表于 2013-4-16 12:49
根据我对V8 还有机械上的理解

V8的最佳算法是80-110之间假如你机械超出这个范围你的飞机会手感不佳 ...

确实如此

另壶冲 · 发表于 2013-4-16 13:55

zhi1998 发表于 2013-4-16 12:49
根据我对V8 还有机械上的理解

V8的最佳算法是80-110之间假如你机械超出这个范围你的飞机会手感不佳 ...

比官方解释好

一直疑惑调不到80时的8度循环螺距，舵机臂缩进一个孔可以，但舵机臂变不垂直了。

Jack_the_RIPPER · 发表于 2013-4-16 15:02

我想 LZ 不必纠结此问题，亚拓的飞机用 vbar 的确这种现象。
但该多少调多少，超出建议范围也无所谓。

perfect对大多数人来说，意义不大。
宇宙机kbar爽飞中，没觉得per不perfect有何影响。

keli898 · 发表于 2013-4-16 17:09

......好啦啦，这应该是显示了你飞机尺寸比较操蛋，注意...这些个操蛋的尺寸也会令别的无副翼系统（三轴陀螺仪）蛋疼的，因为扭力和舵臂长度的物理特性总是一样的。
......
这个必须顶

不明飞行物 · 发表于 2013-4-17 10:54

keli898 发表于 2013-4-16 17:09
......好啦啦，这应该是显示了你飞机尺寸比较操蛋，注意...这些个操蛋的尺寸也会令别的无副翼系统（ ...

德国佬的意思就是说 DFC 这个尺寸比例不能用 vbar

keli898 · 发表于 2013-4-18 16:32

强烈建议换回FBL

bensa · 发表于 2013-4-18 18:05

我用飞越分体FBL也是差那么点~ 70左右

yinkiller · 发表于 2013-4-20 16:37

我现在600E DFC只有60多,才有8度
没管它我觉得手感还是不错呀,,,很稳,我把行程在控里改短了些,很温和,以后要3D就加大就行了

rh0416 · 发表于 2013-4-23 21:24

看看

PUG · 发表于 2013-4-23 21:59

argoi 发表于 2013-4-15 21:26
OK,

this should show you there is a non-perfect geometry on this heli. Note

翻得好！

你翻得也是这么漂亮吗？

argoi · 发表于 2013-4-24 09:40

PUG 发表于 2013-4-23 21:59
翻得好！

你翻得也是这么漂亮吗？

操蛋篇是我翻的，E文是汉斯们写的，不关我事

PUG · 发表于 2013-4-24 17:37

argoi 发表于 2013-4-24 09:40
操蛋篇是我翻的，E文是汉斯们写的，不关我事

后面的翻是指“翻跟头”，问你飞得也这么漂亮吗？中文游戏

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