1800好小子再次折翼

considerwei · 发表于 2012-5-1 22:32

1800好小子机翼已加强，动力2814 970KV 9060浆，4S电，重量1700多点，今天飞行快结束时平衡模式，打回家回航，本以为会和以前一样，打了回家就看飞机自己飞回来了，结果眼睛刚离开屏幕，抬头看天，就看见一个机身垂直掉下来了，刚开始还没反应过来，还以为是别人的飞机，但马上就明白了，考，折翼了，飞机200多米垂直着地，看着飞机掉下来，心里默想着，千万别砸着人，千万别砸着人，最后看见飞机掉田里，激起高高的水花才放下心来。过了好久，两片机翼才慢慢飘下来。然后就是郁闷的捡机过程，特别谢谢大田模友，帮我从水田里捡回来，捡机之恩以后是涌泉相报了。

以下是炸鸡照片，等下狗干了上炸鸡视频（但愿狗没事）

q40999999 · 发表于 2012-5-1 22:39

这么严重？我今天好小子1800也翼折了不过是50米翼折的损失不大

竹蜻蜓的天空 · 发表于 2012-5-1 22:45

:em17: :em17:

Philipuwp · 发表于 2012-5-1 22:47

是不是动力太大了？打回航时，猛然加油、猛然打舵，电机太大的话恐怕是受不了。

dongboye · 发表于 2012-5-1 22:50

悲剧，悲剧，可惜过程没看见啊:em15:

considerwei · 发表于 2012-5-1 22:51

原帖由 Philipuwp 于 2012-5-1 22:47 发表
是不是动力太大了？打回航时，猛然加油、猛然打舵，电机太大的话恐怕是受不了。

我打回航时高度有200多米，在安全高度以上，这时打回航飞控给的油门不会很大，我没记错的话大概才30

[ 本帖最后由 considerwei 于 2012-5-1 23:05 编辑 ]

zjzzlhlb · 发表于 2012-5-1 23:00

可惜啊,今天真热闹,我都没看见~~

sean · 发表于 2012-5-1 23:18

有点惨

csjszl · 发表于 2012-5-1 23:19

看来大家都和我一样啊，我上周新飞机试飞就折翼了幸好高度不是太高，看来好小子厂家要改进一下才行，主要是中间那根碳杆太小，应该考虑多加两个对插碳杆

considerwei · 发表于 2012-5-1 23:20

真心希望厂家能注意下

q40999999 · 发表于 2012-5-2 00:18

我现在就听说有10几个好小子1800折翼了这飞机质量也太次了

dengshiwei · 发表于 2012-5-2 07:59

神会保佑你的狗的，坐等你的炸鸡视频。阿弥陀佛………………:em26:

lll8 · 发表于 2012-5-2 08:00

1800好小子机翼已加强，动力2814

yhd2006 · 发表于 2012-5-2 08:25

EPP不经搞啊~~

rfeng0001 · 发表于 2012-5-2 08:42

EPP+碳杆是无法达到加强目的的，因为无论是EPP还是碳杆，都不具备抗弯折的能力，除非不惜血本加粗碳杆到合适长度的比例，那估计要使用1600mm整根的20*18管子了。这个成本估计比整机都大了。

rfeng0001 · 发表于 2012-5-2 08:50

小型模型飞机上使用碳杆是可以起到一定的加强目的，但是随着载机比例的放大，碳杆的直径也需要跟着得到必要的放大，否则碳杆仅仅能起到装饰作用。

小型模型飞机也许EPP是不错的制作材料，但是用到大型载机上，EPP就存在着结构强度低，受力易变性，自重大等一系列问题，加之热切割工艺的固有弊端，和EPP多孔表面的特性，极易导致粘接面粘接不充分，应力过于集中等毛病，为炸鸡埋下不少的伏笔。

以上仅是本人对一些使用过的EPP载机使用后的个人感受，只为分享。

翱翔云岭 · 发表于 2012-5-2 09:49

慰问，JJ身上的心血和汗水就这样给炸没了:em17:

m902 · 发表于 2012-5-2 09:50

强度不够炸的惨啊

sdchang · 发表于 2012-5-2 11:03

两根10*8的碳杆足够了，长度最多2/3翼展，内嵌最好。
碳杆是拉不断滴，怕劈裂，内嵌可以很好得防止劈裂，胶用普通泡沫胶足够，两根各涂一半对插，机翼内开孔以及机翼中间的端板开孔跟碳杆紧凑其实不用胶也可以，本身有阻力，横向又没多少力，不会脱开的。
查查你的碳杆95%以上可能是劈裂了，要是断了，只能说明碳杆质量很差。

[ 本帖最后由 sdchang 于 2012-5-2 11:12 编辑 ]

firedog2011 · 发表于 2012-5-2 11:04

碳杆与泡沫的粘连用白乳胶好,全浸透粘连,

1800好小子再次折翼

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