S800和悟空

玩心跳 · 发表于 2012-7-2 20:56

我的S800和悟空在200米的高空飞行还是比较稳定的，但是下降过程感觉不稳，下降速度控制在50/秒的时候看不出明显晃动，当下降速度达到1.5到2米/秒的时候，机身明显晃动，看着担忧，但不至于翻滚，目前30个起落都这样，不知道各位的怎么样？我的基本感度170 170 120 120 姿态感度150 150 ，挂了MC6500POR云台和5N，格式4000毫安40C电池两块并联，飞行13分钟，下来单片电芯3.85V，重心居中不偏，6电机电调温度适中

七彩珊瑚 · 发表于 2012-7-2 21:27

同感！

桃花风云2号 · 发表于 2012-7-2 21:48

260快速下降都晃，何况6轴呢？
除非你是负螺距很快压下来。可以不晃

老衲の望僧 · 发表于 2012-7-2 21:54

除非你是负螺距很快压下来。可以不晃

accordhobby · 发表于 2012-7-2 22:03

:em17: :em17: 对这个问题表示很无语

TEEMO · 发表于 2012-7-2 22:27

无语，这些人，多轴的控制原理和直升机是不一样的，多轴可以理解成：定螺距，变转速。直升机是定转速变螺距。显然，直升机对气流的适应比多轴强。多轴航拍其实是很鸡肋的。不知道为什么这么多人喜欢多轴。直升机油门拉到底，控制着螺距改变降落速度。多轴，飞过直升机的都知道：如果螺距和转速搭配不当，那晃动时很大的。多轴的降落过程可以解释为：直升机低转速配合大螺距的那种状态。并不是感度的问题！！！！！发这种帖子的是飞手的问题！

westwind2 · 发表于 2012-7-3 00:27

载重太轻，感度太小，一般都可以到250以上手感才好。

neowando · 发表于 2012-7-3 07:35

多轴降落基本靠自由落体！！:em15: :em15:

illss · 发表于 2012-7-3 10:31

下降速度快，螺旋桨进入自己的尾流（非常“乱”的气流）里面了，此时螺旋桨拉力和飞控输出信号的关系不再跟正常飞行时候一样了，所以就感觉不稳。V-22经常有这样的问题啦，这是天生的，即使直升机也不能避免，只是程度大小问题而已。

玩心跳 · 发表于 2012-7-3 13:30

多谢各位朋友的帮助，换个下降方式会不会好一些？就是一边前进或哦后退，一边下降？就避开了LS这位朋友说的进入自己的尾流？

accordhobby · 发表于 2012-7-3 13:43

慢点降不就行了……

滑溜先生 · 发表于 2012-7-3 14:22

这是特色，不要纠结了。

七彩珊瑚 · 发表于 2012-7-3 19:10

对了，用“之”字型下降就好了！

F1B · 发表于 2012-7-8 17:15

:em15:

S800和悟空

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