三号坦克履带松紧器的小改造

worrwo · 发表于 2012-9-4 13:11

今天接点玩了一下，三号坦克的履带松紧器基本动不了，变成了诱导轮固定座了，看了一下，原来是少根弹簧，造成阻力过大，失去了运动中动态调节履带长度的功能。诡异的是，据我观察，这个部件还是按能运动的功能做的，就因为少根弹簧，变成了摆设。不知道大家的是不是这样的呢？

拆开

这个孔和固定螺丝摩擦过大，扩孔后好一些。

装上两个螺丝，可以活动了，不过阻力还是不小，首先是固定螺丝和底座的摩擦

在固定螺丝上装上遇热就缩的塑料管，避免了螺丝和底座之见的硬摩擦。这个塑料管，电路上经常用的，请教一下正确的称呼是什么？谢谢！

装好后的效果，活动自如。

对比

目前基本达到了可用的程度，极大的改善了通过性能。不足的就是，塑料管是临时试验一下用的，最好把孔再扩大，装个塑料套筒，让固定螺丝与底座不直接接触最好。还有就是原装弹簧有点硬了。
很高兴和大家分享！

振5458 · 发表于 2012-9-4 13:45

热缩管

开元通宝 · 发表于 2012-9-4 13:53

自动调松紧的？

worrwo · 发表于 2012-9-4 18:57

振5458 发表于 2012-9-4 13:45
热缩管

谢谢这位朋友，这下卖东西的时候就知道了，呵呵

worrwo · 发表于 2012-9-4 18:58

开元通宝发表于 2012-9-4 13:53
自动调松紧的？

是的，底座两端都有弹簧

开元通宝 · 发表于 2012-9-4 20:01

感觉还是用一根通轴把两个诱导轮串起来，平衡性和刚度都好

狂飙石头 · 发表于 2012-9-4 20:03

原车也是这样么？？

sserhuan · 发表于 2012-9-4 21:53

开元通宝发表于 2012-9-4 20:01
感觉还是用一根通轴把两个诱导轮串起来，平衡性和刚度都好

失去了履带调节器存在的意义了

开元通宝 · 发表于 2012-9-4 21:58

仿真和实用还是有点矛盾啊

infelde · 发表于 2012-9-5 09:03

这个改造好，开始就想不通那个弹簧为什么只能成为调节松紧的，不能实现减震调节松紧。再加一个弹簧就解决了，不错。

worrwo · 发表于 2012-9-5 11:54

能自动调节履带长度，保证履带和诱导轮之间的压力恒定，过障碍的时候相当于双向的水平悬挂，个人测试，绝不掉链，越障平顺性大大加强。我个人是比较相信原车部件的原理的。我觉得吧，在这个件上，仿真和实用，高度统一

要是把诱导轮定在一个轴上，怎么调履带长度呢？可能唯一的好处是结实吧。固定了履带松紧怎么调呢？

在动手方面，我只是能勉强做好田宫套件的水平，所以极力推荐大家改装，塑料件也是一样的道理，都可以改装，找两个弹簧就行。

worrwo · 发表于 2012-9-5 11:58

infelde 发表于 2012-9-5 09:03
这个改造好，开始就想不通那个弹簧为什么只能成为调节松紧的，不能实现减震调节松紧。再加一个弹簧就解决了 ...

刚看了您的三号改装，特别特别好，哎呀，特别羡慕动手能力强的车长啊，哈哈哈

infelde · 发表于 2012-9-5 18:10

worrwo 发表于 2012-9-5 11:58
刚看了您的三号改装，特别特别好，哎呀，特别羡慕动手能力强的车长啊，哈哈哈

我就是瞎改……其实活儿有点糙。喷漆就更是乱七八糟。本来想分享一下细节，给买了金属底盘的其他同学，无奈不能发新贴，先攒分儿吧……你这底盘买原厂配套的轱辘了么？

让坦克飞 · 发表于 2012-9-6 19:36

改的不错。我的3号底盘快到了。到手后看看是不是也有楼主情况

不失可爱 · 发表于 2012-9-6 21:27

ROG7ime · 发表于 2012-9-10 22:30

细节都做那么好了，真服了

idtly · 发表于 2012-9-11 08:57

三号坦克履带松紧器的小改造

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