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美伦原创!GL450 油门螺距曲线设定 1

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楼主
发表于 2009-3-3 00:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
GL450 油门螺距曲线设定 1
:em00: 谨为方便新手入门,错漏之处,请不吝赐教!:em00:           

  油门曲线用来预先设定油门摇杆不同位置时的电机动力输出,以最终控制主旋翼的转速。

  油门曲线中的最低点(如:1)表示遥控器油门摇杆的最低位置。
  边上可以设定的数值(一般为%百分比)表示在这个油门摇杆位置上,希望输出的电机动力比例。(如 1-0%,表示在油门摇杆最低时电机动力为0;1-88%,表示在油门摇杆最低时电机输出总动力的88%)

  油门曲线中的最高点(如:5)表示遥控器油门摇杆的最高位置。同时也说明了遥控器可以设定的油门曲线为几点。
  通常5点曲线可以满足3D飞行的设定需求。当然,曲线点数越多,设置就可以越精确。
  其余的点如(第2 3 4点),都是在最低点和最高点之间平均分配获得的。 其中,中间的那个点当然就是油门摇杆的中立位置,需要特别关注。因为,油门中立位置就是我们期望的直升机旋停点,同时也是.3D飞行时0螺距的位置。

  设定油门曲线的目就是按需控制主旋翼的不同转速。
  由于电机自身转动部分和驱动的减速齿轮及主旋翼头都是有质量的,所以不可能在没有时间差的情况下改变他们的转动速度。加速度这个概念本身就是速度在时间轴上的变化率。正如,法拉利需要300多万人民币才能把2000公斤的钢铁橡胶在4点几秒内推上100公里时速;给我300多万也无法在没有时间差的情况下让一头200公斤的肥猪从静止变为以时速100公里飞驰;你也一定需要时间使主旋翼尖在132公里/小时(1000转/分)~~264公里/小时(2000转/分钟)的速度区间里变化。
  由于主旋翼转速变化需要一定的时间,油门曲线一般设定为光滑圆润的曲线,遥控器有曲线EXP功能的应该打开。使动力输出变化更为细腻 均匀,动力操控感更佳。

  以5点曲线为例,遥控器曲线点数量多的模友可以计算插值
  普通飞行模式(悬停 航线模式):

1 亚拓数据 1-0% 2-40% 3-50%~70% 4-80% 5-100%
效果:较早的输出动力,较快的油门响应
适用于:动力一般的机种;需求强力的飞行

2 美伦推荐数据 1-0% 2-40% 3-50% 4-60% 5-100%
效果:油门中位附近宽阔的动力平台,更精确的高度控制,延长飞行时间
适用于:动力较强的机种;需求精准控制的飞行;更长时间的练习飞行

运动飞行模式(空中飞行模式 翻滚模式 F3C模式):
此模式下提供,比普通模式更高的主旋翼转速;比3D模式更高的螺距控制精度用于F3C比赛(450恐怕不行俄);不进行倒飞悬停的翻滚练习;强风中飞行
亚拓数据: 1-90% 2-85% 3-80% 4-85% 5-100%

特技飞行模式(3D模式 IDLE)
1 亚拓数据: 1-100% 3-85%~95% 5-100% 点2和4只要均匀的插值即可
效果:油门中位0螺距时,主旋翼转速不至于过高
2 美伦推荐数据: 1-100% 2-100% 3-100% 4-100% 5-100%
效果:完全依靠螺距的变化控制动力输出,获得最凌厉的动力表现

to be continue……

[ 本帖最后由 美伦航模 于 2009-3-3 01:00 编辑 ]

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参与人数 1威望 +2 收起 理由
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沙发
发表于 2009-3-3 01:14 | 只看该作者
期待你的下篇,螺距的呵呵。
3
发表于 2009-3-3 02:04 | 只看该作者
好帖顶lz 希望能有更多的类似文章
4
发表于 2009-3-3 20:21 | 只看该作者
有学习了一遍,期待下文.
5
发表于 2009-3-3 21:15 | 只看该作者
按照模式2调整了一下,终于感觉到了稳定高度的感觉了,以前老是忽上忽下的,不平稳!支持!期待下文!
6
发表于 2009-3-24 18:41 | 只看该作者
不错的帖..
期待螺距篇
7
发表于 2009-3-24 21:54 | 只看该作者
好帖
8
发表于 2009-3-24 23:58 | 只看该作者
学习了!继续关注:em26: :em26:
9
发表于 2009-3-28 11:14 | 只看该作者
学习了!
10
发表于 2009-4-6 18:28 | 只看该作者
不敢雷同
11
发表于 2009-5-16 11:21 | 只看该作者
学习了!继续关注
12
发表于 2009-5-16 12:20 | 只看该作者
现在想省心的都上定速电调,好调什么油门曲线啊,设个转数就好了
13
发表于 2009-5-16 14:05 | 只看该作者
已学习,期待螺距篇:em24:
14
发表于 2009-7-6 23:02 | 只看该作者
同意 期待螺距篇
15
发表于 2009-8-16 09:57 | 只看该作者
好文章
16
发表于 2009-8-18 09:53 | 只看该作者
好帖啊!!!!
17
发表于 2009-10-17 13:02 | 只看该作者
收藏一下
18
发表于 2009-10-17 15:12 | 只看该作者
油门要配合螺距才有最好的效果,螺距的设置呢? 还有换不同KV值的电机,也需要设置不同的油门曲线。这又如何设置呢?即使固朗也有不同的KV值电机
19
发表于 2009-10-18 11:04 | 只看该作者
不是固定的一套设置方法的,我的飞行经验来看,至少与以下因素有关:
1地理环境,比如要看你在西 藏还是 深圳飞。
2载重,比如捆绑了一定的设备。
3各种厂家各种型号的手感和各自属性。
4还要看飞行的目的。
20
发表于 2009-10-22 14:18 | 只看该作者
很好,受益匪浅
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